8月8日上午，一架满载着电子零部件等进口货物的航班从比利时列日飞抵荆门萧山国际机场
。这架飞机上的部门货物将在这里装上货车，通过海关监管作业场所卡口，以“陆路航班”模式到达上海浦东国际机场
。

　　随着长三角一体化战术的深刻执行，长三角区域空陆联运中转业务日益成熟
。荆门海关趁势而上，在荆门空港奉行24幼时通关的基础上，通过信息化、智能化技术和伎俩，实现“申报——审核——放杏转—核销”全流程电子化，确保转关货物“当天申报、当天转运、当天核销”
。

　　在荆门萧山机场海关监管作业场所，一辆“陆路航班”货车正驶向场所卡口
？诤蠓降牡缱酉允九粕涎杆偬隼氤〕盗镜某盗拘畔⒑屯ǔ┲噶，栏杆随即抬起，几秒钟，这辆货车就顺畅驶离了海关监管作业场所
。三个半幼时后，这辆“陆路航班”货车就能到达上海浦东国际机场，进口企业即可办理通关提货手续
。

　　“长三角区域货物业务往来亲昵，各城市空港之间尤其是沪杭两地空港之间，货物转关需要还是比力旺盛的
。利用‘陆路航班’，当日急剧分拨，进口货物从到港申报、空陆联运再到最终核销通关，一天内就能全数走完
。”荆门天翔东捷运物流有限公司经理当聪飞说，“通关效能高，对我们包机方来说，不仅仅是方便，更带来实切其实的利润
。”

　　为了推动长三角区域空陆联运中转业务发展，荆门海关自动对接企业相识业务需要，使用海关物流监控子系统智慧空港利用，整合利用舱单、理货、转关、卡口和车辆登记等数据，对申报规范、数据比对一致的单证尝试自动审核、电子放行，压缩转关功夫80%
。同时，深入与长三角区域各空港海关的联系共同，共享承运车辆途中运输状态信息，确保安全监管
。1-7月，荆门海关累计办理长三角区域空陆联运中转业务5000余票，监管货物1.6万余吨，同比增长均超过3倍
。（俞晶、戴泠、严炎冬/文）