十月份以来
，陆续上涨15个月的海运费初次出现下滑
，张望的客户起头积极下单
，义乌也迎来一波发货潮。

但是海表重要港口的拥挤情况并未缓解
，甚至有愈演愈烈的恶化趋向
，所以此时出货
，请务必提醒客户有可能出现的延误。

以下是各大港口的拥挤情况整顿。

美国

洛杉矶港和长滩港承担美国40%的货物进口量
，也是当前拥挤最为严沉的港口。

据美国哥伦比亚广播公司10月13日报路
，两周前洛杉矶港、长滩港海上滞留货轮数量达到73艘的峰值
，截至12日上午
，港口还有58艘货轮期待卸货。

据本地官员暗示
，洛杉矶和长滩港可能有50万集装箱期待搬运
，造成货物滞留的部门原因是仓库工人和卡车司机欠缺。货物运输持久延误
，导致运输成本飙升
，数千家幼企业受创。

洛杉矶港本周（10月17日-23日）的进口货柜量较之上周又增长了6.21%
，目前船舶的均匀等待功夫已经长达12.3天。

主张港为洛杉矶港、长滩港的表贸人
，请关注南加州海洋买卖所的推特
，每天会颁布实时的港口情况。

10月15日
，洛杉矶港、长滩港共有147艘船舶
，其中88艘停泊在锚地或期待区域
，59艘停泊在泊位。

好新闻是
，美国当局已经出手“畅通”港口拥挤情况了：白宫提出“90天冲刺（90-day sprint）”打算
，要求洛杉矶港口的部门作业尝试全天24幼时运行
，尽快解决货物积压问题。

所以
，在继长滩港于9月颁发转向24/7全天候运营之后
，洛杉矶港颁发采取一样措施
，并且国际船埠与仓库联盟暗示
，其数千名港口工人成员赞成加班轮岗。

沃尔玛、UPS和联国快递作为美国最大的三家货物承运商将逐步转向全天候运营
，以援手加快在全美领域内的商品运输。

三星、家居建材用品零售巨头家得宝（Home Depot）和美国仅次于沃尔玛的第二大零售百货集团塔吉特（Target）也承诺耽搁夜间和非工作时段的运营。

港口运营全天候无休
，将令货物从集装箱船转移到高速公路/铁路等国内运输网的速度翻倍。

白宫颁发
，美国西海岸重要港口将全天候运作
，以缓解缓解供给链问题

原文地址：

https://www.cnbc.com/2021/10/13/supply-chain-biden-backs-running-west-coast-ports-24-7-to-ease-bottlenecks.html

此表
，美国的第三大集装箱港口、美东航路的萨凡纳港（Savannah）当前货物堆积情况严沉
，8万个集装箱正积压在佐治亚州的萨凡纳港口
，数量较以往多出50%
，其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。

萨凡纳港积压8万个集装箱

原文地址：

https://www.wjcl.com/article/savannah-port-backlog/37977657#

海运瓶颈严沉影响了美国供给链
，“#EmptyShelvesJoe（货架空了）”已经上了他们社交媒体的热搜。

“那些还等着黑五省35美刀的人
，来看看货架给你的幼惊喜”

英国

英国最大港口费利克斯托港的延误已经登上了英国媒体的头条。掌管接管全英近半进口商品的费利克斯托港（Felixstowe）严沉拥挤
，货柜船均匀等待功夫从5天激增至近10天。

《泰晤士报》网站10月13日的头条文章写路
，由于该国最大集装箱港口费利克斯托港容量已经鼓和
，一批装满玩具和电子产品的货船12日被调转至其他处所。“我不想自己看上去是个‘圣诞怪杰’
，但今年的圣诞节货架将出现空缺。”一名货运公司掌管人说。

罗素集团基于模型暗示
，10月12日至12月25日期间
，费利克斯托的拥挤可能影响到英国约27.2亿美元的进口。

费利克斯托港口满负荷
，圣诞礼物集装箱被拒之门表

原文地址：

https://www.thetimes.co.uk/article/containers-of-christmas-gifts-turned-away-as-felixstowe-port-hits-capacity-9w8f33p75

亚洲

台风“圆规”（Kompasu）造成了东南亚数月来最严沉的集装箱运输拥挤
，可能必要数周功夫能力解除。

新加坡是全球装卸货效能最高的港口之一
，10月14日有37艘货船在新加坡港表等待
，比平时逾越18%。一旦新加坡塞港
，恐将对其他港口掀起连锁效应。

马来西亚丹戎帕拉帕斯港 (Tanjung Pelepas) 表则有11艘货轮等待进港
，塞船数量比泛泛逾越25%。

越南的胡志明港（HOCHIMINH）与头顿港（VUNG TAU）拥塞更严沉
，比平时逾越38%。越南第三大港海防港（Haiphong）的货船船埠作业也受到影响。

此表
，东亚地域的韩国釜山港
，货柜船此刻要在港表停泊三天能力入港卸货。

东南亚港口面对6个月以来最糟局面

原文地址：

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/asia-port-traffic-highest-levels-since-april-us-supply-chain-2021-10

Freightos指出
，此刻从亚洲至美国的海运约需70天
，比疫情之前要多出83%。

这功夫根基都花在等待进港卸货上了
，甚至有的船在主张港表一等就是5个星期。

对于那些面对“Empty Shelves”的商家来说
，唯有早早订货能力免于断货之苦了。

起源：焦点视界