此前，我们曾报路过，美国总统拜登颁发公开讲话，颁发美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将尝试每天24幼时、每周7天的“007”交易模式，以解决港口货物拥挤问题。

并暗示，除了港口以表，共同耽搁运输工时和增长集装箱数量的公司还有美国两大快递公司以及沃尔玛等零售商。

那么，目前美国两大港口的工作情况怎么样呢
？

约20万个集装箱在港口堆积

洛杉矶港和长滩港的海运流动量占到全美港口货运总量的40% 。目前，仍有约20万个装有货物的集装箱在洛杉矶海岸左近的洛杉矶港和长滩港所堆积！

凭据港口方面所颁布的信息显示，截至昨天，仅在洛杉矶港列队期待进港的集装箱船舶就多达40艘，而均匀期待靠泊功夫也创下12.8天的汗青新高！

待泊集装箱船数量和期待功夫创新高：

同时，从船上卸下来的集装箱已经堆满了船埠，美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡暗示，洛杉矶海岸左近积压的货物有25%在船埠停顿了超过13天。

有船舶已经等了近40天，仍在期待中

凭据船讯网提供的一艘名为“中谷江苏”的集装箱船舶的航次和轨迹信息显示，这艘由中谷海运租出的集装箱船舶9月17日到达南加州水域，目前已近40天从前，依然没有最新的靠泊打算。

另一艘名为MARTINIQUE的集装箱船舶，更是从9月11日到达后在南加州海域已经期待超过了45天！直到昨天才靠泊。有媒体报路称，该轮为阿里巴巴旗下某物流公司租用的船舶。

值得一提的是，凭据目前的情况来看，非传统的集运公司所属船舶在港口靠泊打算表方面面对着严沉的劣势处境。

加州港口目前并没佑注也无法7天24幼时工作

Flexport 海运航路总监Nathan Strang介绍到，其20日曾到洛杉矶港West basin container terminal （WBCT)船埠现场调查发现，该港的7/24工作造并没有被有效成立起来。

Nathan Strang相识到：

首先是该船埠子前甚至没有造订好船埠大门7/24工作的打算。

其次，该船埠晚上到来的集运卡车数量大无数时辰都是在50辆左右，甚至更少，至于午夜之后，更是没有卡车到船埠。

第三，空箱装船方面，由于只有2台岸桥工作，这意味着速度也受到极大限度。

第四，是车架设备方面的问题，一方面拖车时时得不到建理，另一方面船埠停放拖车的地位也不及。

针对美国港口拥挤的问题，美国供给链竞争力征询委员会 (ACSCC)建议拜登当局说，能够造订一项打算，为现役武士、退役武士和国民警卫队提供自愿和有偿的卡车驾驶工作，以协助断根港口的集装箱。

另据法新社华盛顿报路，美邦交通部长布蒂吉格强调，拜登当局正倾全力解决全美各地港口、铁路和路路超负荷运行问题。他暗示，当局将“沉新评估各个选项”，以化解瓶颈
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但他在美国有线电视新闻网播出的节目中暗示，美国今年遭逢的很多挑战都将持续到明年。

起源：表土司资讯