该打算于11月1日生效，但用度将于11月15日起头评估。这两周的宽期限是为了让托运人有适当的功夫将货物运出船埠。若是获得沉猛进展，港口执行董事可自行决定进一步耽搁有效用度的核算日期。

? 是否影响已经在船埠上的集装箱(追忆用度)，还是只对11月1日及之后卸货的集装箱有影响？

据我们所知，自收费核算日11月15日起，所有在船埠的集装箱都将被追忆收费。

? 用度若何核算？

通过卡车运输的、在船埠停顿9天或9天以上的集装箱，及通过铁路运输的、在船埠停顿6天或6天以上的集装箱，都将被收取用度。第9天和第6资质别为第一个收费日。

? 收费方式若何?

逾期第一天的用度是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此类推。

? 该打算合用于工作日还是日历日？

附加费将凭据日历日推算，蕴含周六、周日和节假日。

? 谁来收取新附加费？若何收？

我们预计港务局将向我们开出账单，而用度要么直接由客户支付，要么由船埠运营商在货物放行前代表我们收取。

? 若是我的服务合同中有不增长收费的条款，该项收费是否合用于我?

合用，无新附加费条款不合用于当局强造收取的用度。

? 凭据FMC划定，马士基是否必要在Z6尊龙凯时运价表中填写这个新附加费，并提前30天通知我们?

马士基将在运价表中颁布新的附加费。固然我们将持续与客户合作，分散其持久滞留的货物，但客户应做好筹备，在港口颁发的统一功夫内征收此附加费。

? 铁路延误将若何处置？

我们仍在与船埠合作以说明这一点，但据我们所知，用度仍将合用。

? 对于因内陆铁路站点拥挤，铁路供给商在计量运出货物的集装箱，该收费是否合用?

我们仍在与船埠合作以说明这一点，但就我们所知，是的，同样合用。

? 该用度是否有上限？或者说集装箱在船埠停顿期间，该用度是否会持续？

没有上限。

? 因海关查抄而滞留的集装箱能够豁免吗？

不能，我们预计所有集装箱无论放行状态若何都必要缴纳用度。

? 新附加费是否合用于马士基节造移动(MPT)的SD moves？

若是延长是由船公司或海关截留造成的，或者货物必要接受查抄或任何当拘撵查，该用度也将合用。

? 若是由于底盘不及而无法提取集装箱，是否能够免去垂危附加费？

不幸的是，由于不足底盘，我们无法免去当局划定的用度。

? 若是船埠无法提供集装箱，谁掌管支付用度？

我们正积极与船埠合作，以确定这一问题。

? 若是预约的取货功夫不成用，若何平正地评估和处置这一按每天推算的用度？

我们正积极与船埠合作，以确定这一问题。

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