以千万级集装箱单体船埠为例
，讲一下极度活泼易懂的“箱位”那些事。在说“箱位”之前
，先来看一个幼问题。

下面用一个公式诠释泊位利用率和泊位占用率
，固然助各人拎出了关键点
，但仍有勤恳好学的伴侣不满足
，问：这“靠泊空档系数”是啥意思

？

下面看一个例子：

好比你家幼区的地下停车场
，通常车位宽度都要比车宽一些
，是为了空出车与车之间的必要的空间
，以便于你的爱车在肆意功夫进出车位时不至于刮擦到相邻车辆。

停车场的一排排车位相当于Z6尊龙凯时船埠泊位（看下图）
，车位里的车相当于靠泊作业的集装箱船
，而这个“靠泊空档系数”就是为了预留出船舶进出泊位的空间而设定的
，通常为固定值1.1。

由于这个空档占用是船舶靠泊作业的必要前提
，所以在推算泊位利用率和占用率的时辰必必要加上它。此刻你再回头看看上面那个推算公式
，是不是更好理解了呢

？

好啦
，下面言归正传
，进入正题。

身在“千万级”单体集装箱船埠
，你肯定见多了这样的排场：

还有这样的：

感叹壮观之余
，是不是还有密密麻麻

？你知路到底有几多箱子在大败三堆场吗

？幼编给你几个数字：

大败三堆排场积183.7万平方米
，可堆箱23万TEU
，终年堆箱量在15万TEU左右。若是这些箱子首尾相连排起来你在箱顶上开车
，得开9个钟头左右！这么多积木一样的集装箱之所以能如此整齐
，是由于有一套编码系统让这些箱子“安家落户”。

也能够这样说
，在集装箱船埠的堆场里
，每一个箱子都有一个属于自己的ID
，这就是“箱位”。

Z6尊龙凯季节造员和龙门吊司机就是凭借这个“ID”
，能力在成千上万的箱堆里精准定位某一个箱子
，并进行指挥和吊装的。

若是你还是感触似懂非懂
，那幼编就分5个步骤助你把大象装进冰箱：

第一步
，整个堆场
，按“区”划分

依照泊位挨次
，每个泊位对应一个区。如1号泊位对应1区
，2号泊位对应2区……
，放个图：

第二步
，每个区又划分为“块”

如第5区
，依照海侧到陆侧的挨次
，别离为5-1、5-2、……
，若是数到第10块了还没完
，那就用5-A、5-B、……

第三步
，每块又划分为“贝”

英文为BAY
，与船箱位的BAY对应。按通例
，用奇数暗示20英尺幼箱的摆放地位
，用偶数暗示40英尺大箱的摆放地位。文字太抽象
，还是看图措辞吧：

为了方便你理解
，幼编用带红光圈的数字标示出这个箱块的现实堆箱贝位
，不知路你有没有看懂了呢~

？

第四步
，每贝又划分为“劣妆

每个贝位通常有6列
，从靠近车路一侧起
，别离为1、2、3、4、5、6列
，找1个贝的箱子给你看吧：

第五步
，每列又分为“层”

英文为“TIER”
，通常为4-5层
，从底向上
，顺次为1、2、3、4……
，还是刚才那个贝
，你再瞧：

起源：海运网