Matheson
，一家缔造于1962年
，在官网介绍中自称为“一家世界级的运输和物流公司”
，最近向美国加利福尼亚州东区破产法院提交破产申请书。

和Matheson险些同时申请破产的
，还有缔造于1955年的老牌物流企业RTI。

两家老牌物流企业破产倒关的原因
，不仅是由于成本高昂和竞争加剧
，更沉要的是对单一客户的过度依赖。

两家60多年汗青物流企业破产倒关

近日
，占有60年汗青
，总部位于加利福尼亚的物流运输企业Matheson
，向加州当局申请了破产
；。

这家萨克拉门托家族占有的老牌企业由Robert和Carole Matheson于1962年缔造
，是美国USPS和其他贸易运营商的运输和物流供给商。

凭据联国汽车运输安全治理局的SAFER数据库
，这家货运公司占有248台车头和383名卡车司机。

5月5日
，该公司向美国加利福尼亚州东区破产法院提交了请愿书
，该公司的终端处置服务部门Matheson Flight Extenders也在统一天申请了破产
；。

破产申请文件显示：Matheson资产为1000万美元
，但负债列却高达5000万美元。这家占有60年汗青的货运和物流公司暗示
，它占有多达5,000名债权人
，并坚称一旦支付了治理费
，资金将可用于分配给无担保债权人。

除Matheson表
，密苏里州另表一家运输公司RTI（Rooney Trucking Inc.）最近也终场运营
，并申请破产
；。

这家成立于1955年
，由Polo的Patrick和Dixie Rooney所有的家族企业Rooney Trucking Inc.向美国密苏里州西区破产法院提交了请愿书
，债权人会议定于6月10日进行。

凭据美国联国汽车运输安全治理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)的网站
，这家有67年汗青的卡车公司有37名司机和66台卡车。

对单一客户过度依赖

半个多世纪都熬从前了
，为什么Matheson和RTI没有熬过这波市场冲击呢？

RTI律师Ryan Blay面对媒体坦诚到：“燃料和人为用度注定是导致财政困境
，进而将企业推入破产边缘的原因”

“不外
，更大的问题是
，公司最大的单一客户---美国邮政（USPS）决定取缔一些路线并取缔某些合同
，”Blay说。“在收入流受限的情况下
，该业务无法盈利。这是决定公司颁发破产的最大成分。”

这家货运公司在提交的文件中暗示
，由于申请破产可能导致员工流失
，以及之前美国邮政服务的削减
，该公司将无法推广其14个月的合同
，在密苏里州堪萨斯城150英里领域内运送美国邮件。

文件中还暗示
，RTI列出了其资产高达1000万美元和负债50万至100万美元的资产。该公司占有多达49名债权人
，该公司坚称
，在支付了治理费后
，将没有资金可用于分配给无担保债权人。

过度依赖单一客户的老牌物流企业倒下了
，同样过度依赖单一客户的中国货代物流企业
，也该器沉客户结构中一家独大的潜在风险了。

起源：跨钻研中心
，表航运综合整顿自壹航运