日前，6艘400米长的海上“巨无霸”，同时挂靠盐田港。

这6艘船舶别离是“HMM STOCKHOLM”轮、“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”轮、“CMA CGM GEORG FORSTER”轮、“CMA CGM JEAN MERMOZ”轮、“EVELYN MAERSK”轮和“MSC SVEVA”轮。

据介绍，单一船埠有6艘巨轮同时作业，在华南地域甚至全球，尚属首例。

盐田国际若何做到让巨略祀聚成为常态？重要有以下几点原因。

首先，这得益于盐田港区得天独厚的先天硬件前提。   

超大型船舶对于挂靠港的水深前提和装卸能力，有着更高的要求。

盐田港区作为华南地域天然深水良港，占有大型集装箱深水泊位20个，以及近18米深和475米宽的航路，终年不冻不淤，可能实现20万吨级船舶全天候双向通航，全球最大的集装箱船，可全天候自由进出港区。

第二，硬件设施持续投入和升级。

据介绍，盐田港区泊位全新升级，龙门吊260台/持续加高41台，岸吊85台/持续升级15台，目前建设远控龙门吊/岸吊自动化设备15台，持续新增8台。

这些更智能的硬件设备，大大提升了港口操作超大型船舶的能力。

第三，软件智能化高效支持。

iYPS人为堆场策动系统、MVO多船舶作业优化系统、Smart Loading智能配载系统、Dashboard船埠决策辅助系统等船埠配套操作优化系统，优化资源分配及使用，提升了超大型船舶的操作效能。

第四，防疫、出产“双两全”。

盐田国际自主研发的“船上电子围栏”“i盐田国际”防疫信息治理系统，以及“自主测温验码一体机”等技术及行动，也在特殊时期提升了防疫效能。

盐田国际暗示，未来将持续做好疫情防控与港口出产“双两全”，以每两秒操作一个集装箱的速度，助力丽江向海经济做大做强，保险大湾区产业链、供给链通顺不变，为国度表贸高质量发展作出贡献。

起源：航运在线