对于几个月前还在忧郁冬季能源
；呐分蘩此
，今年开年的环境可谓“天时地利人和”
。

一方面
，今年欧洲多国录得有史以来最高的元旦气温纪录
，形象预报公司也预计欧洲的温暖气象将持续至1月末
，预示着欧洲今年迎来暖冬
，天然气取暖需要有望获得缓解
。

另一方面
，亚洲的天然气需要目前也较为低迷
，使得欧洲在海表采购天然气时面对的竞争压力减弱
。

只管近期欧洲基准天然气价值已经大幅着落
，但市场人士此前最忧郁的大量LNG货物被转运至亚洲的情况并未成真
，这应该足以令欧洲人集体松一口气了
。

今年冬天
，在俄罗斯管路天然气供给大幅降落后
，欧洲依附着从美国等其他国度大量采购液化天然气缓解了能源
；
。

但持久以来
，亚洲一向被视为欧洲在天然气采购中最大的竞争敌手
。即便在亚欧两大洲的需要都不温不火的情况下
，欧洲也一向被视为相对靠后的市场选择
。

几周前
，由于欧洲天然气基准价值降落
，将美国LNG运往亚洲比运往欧洲更有利可图
。这也一度引发部门市场人士忧郁
，不安天然气供货商可能会转运货物至亚洲
。

但事实证明
，这一忧郁并未变为现实：亚洲相较欧洲的天然气溢价
，仍不及以吸引供货商将天然气从欧洲转运出去
。

船舶跟踪数据显示
，只管存在个别天然气货物转运景象——据称
，已观测到一艘LNG货船似乎在从欧洲西北部转向亚洲
，而另一艘船上周扭转了主张地
，驶往土耳其
，而不是英国——但大无数油轮仍留在西欧左近
。

据数据和分析公司Kpler的高级分析师劳拉·佩奇（Laura Page）暗示
，上周美国出口的液化天然气中
，约68%运往欧洲
，27%运往亚洲
。

能够注定的是
，由于消费低迷和价值下滑
，欧洲LNG进口量在最近几周有所放缓
，但仍高于往年的同期水平
。

这些数据应该有助于缓解欧洲当局和消费者的忧郁
。摩根士丹利也暗示
，欧洲的天然气价值不必要靠近去年8月的峰值
，就足以吸引天然气出货量
。摩根士丹利已将其天然气价值预期下调了一半
。

只管有猜测称
，在中国优化防疫措施后
，亚洲的天然气需要将会上升
。但鉴于中国农历新年即将到来
，这一变动可能短期内还不显著
。

钻研机构彭博NEF的分析师阿伦?图拉（Arun Toora）暗示：“看看中国卡车液化天然气的价值
，这是工业需要的一个优良指标——价值鄙人降
，经济活动尚未出现反弹…你必要先度过中国的（春节）假期
。”

与欧洲一样
，亚洲的天然气库存目前处于健康状态
，并且气象还没有冷到足以推高天然气消费
。

分析师称
，未来的天然气价值在很大水平大将取决于亚欧两地在冬季渣滓功夫的气温
，以及中国的工业需要远景
。

“若是亚洲忽然出现寒流
，相当数量的现货货物可能会从欧洲转向
，但那里（亚洲）还没有气象变冷的迹象
，”图拉说
，“除非天然气价值跌至每百万英热单元15至18美元
，不然亚洲需要不会大幅上升
。”