海表分析师以为，农历新年后的中国经济将提振航运价值。

船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中暗示，干散货航运市场通
；嵩诿磕甑那凹父鲈，尤其是在中国新年期间出现降温迹象，重要原因是中国对原资料商品的需要疲软以及巴西的季节性降雨暂停了淡水河谷的出产和运输。2023年前几周，铁矿石出货量同比降落13.1%，创下2019年以来的最低水平。但另一方面，中国在复原从澳大利亚进口煤炭。与此同时，由于全球电力市场仍受到俄乌矛盾的影响，印尼煤炭出口将持续攀升，2023年可能达到5.2亿吨的新高，较2022年增长6%。

Xclusiv指出，欧盟对俄罗斯制品油的禁运令执行在即，石油市场即将出现新的动荡。该禁令可能比2022年12月5日生效的俄罗斯原油禁运令更具粉碎性。制品油轮约占油轮总数的59%，MR型船占制品油轮船队的66%，而LR2型、LR1型和幼型油轮（10000~25000 DWT）各占10%左右。印度和中国固然大量进口原油，但对制品油的采办欲望并不强烈。凭据预测，俄罗斯对印度的原油出口或将创下新高，预计印度1月原油进口量将比前一个月增长约24%，达到124万桶/日。

而在集装箱航运市场，全球第五大班轮公司赫伯罗特首席执行官暗示，只管当前集装箱运费持续下行，但随着补库存需要的增长，商品和运输服务的订单量将再次回升
；嘏蚪3月或6月产生。

Xcluiv汇报显示，2023年1月，报废船舶数量大幅增长，其中大无数是集装箱船。集装箱运费的降落促使越来越多的船东送拆老旧船舶。据报路，今年迄今已有14艘集装箱船被销售拆解，较2022年整年的总量上升25%。市场人士预计，今年集装箱船和散货船的拆解量将大幅增长，重要是由于大量船舶的温室气体排放量会被列入CII最低评级。与此同时，巴基斯坦持续停电和严沉的表汇欠缺等问题也将影响拆船市场。

起源：中国远洋海运e刊