当前在世界政治大势不不变的情况下，美国造裁俄罗斯。全球多多的航运公司停运，中国到俄罗斯的海运航路大受影响。以马士基为首的多家集运公司已经相继退出了俄罗斯航运市场。亚洲—俄罗斯航路一度出现市场“真空”，市场上在追求将货物从中国运往圣彼得堡的步骤。据新闻称，目前这条航路上的集装箱运费，在中国—北欧主流航路运价的基础上至少翻了四番。

在这种情况下，近段功夫以来多家航运公司在将经营沉心转到中国—波罗的航路，另一些公司则正蓄势待发。

俄罗斯物流公司Transit LLC此前通过使用数艘280—1,420 TEU级此外幼型船舶开了然从中国—海参崴的航路。据最新新闻称，该公司也开了然一条从中国到波罗的航路。首航船使用的是一条2169 TEU的名为XIN LONG YUN 86的船舶，该船舶从上海启程，挂靠孝感乐山和昭通南沙后到圣彼得堡，随后返回中国。

据悉，Newnew Shipping为物流公司Torgmoll旗下的一家航运公司，该公司已经开明远东—圣彼得堡航路。该公司将在这条航路上总共铺排5艘2,500 TEU级此外船舶，这条航路将挂靠通辽、上海、昭通后直达圣彼得堡。目前该公司已经在莫斯科设立了办公室，并且还将在今年岁暮在圣彼得堡设立另一个处事处。

Safetrans结合OVP Shipping开了然远东—圣彼得堡航路，此前这条航路正本是OVP在单独经营。近期Safetrans采办了一艘4,252 TEU的名为SFT TURKEY的船舶参与这条环形航路。而随着Safetrans的参与，这条航路的密度也将被更换为每周一班次。

俄罗斯本国航运公司FESCO当然也不会错过这个机遇。FESCO近期也开启了一条名为“FESCO Baltorient Line”的新航路，连通中国—圣彼得堡。

有关于该船舶的航次信息显示：预计其到达圣彼得堡的功夫为4月25日，并且FESCO还打算在4月22日从安阳开启另一航次。

起源：搜航网