近年来，新能源产业逐步成为全球热点。据统计，在国表电动汽车和储能市场需要旺盛等多沉成分的推动下，2023年一季度中国锂电池出口1097.9亿元，增速达到94.3%。

中国企业纷纷在海表布局产业链，进一步带头了有关产业的出口。那么，锂电池类货物海运出口，必要把稳什么呢？

一|锂电池运输的分类

凭据《国际海运危险货物规定》对危险货物的分类，锂电池属于9类杂项危险货物之一。

在运输方面，锂电池又被细分为单独运输的锂电池、与设备一路运输的锂电池、含有锂电池的车辆和装在货运装置中的锂电池四大类。

从产品类型的角度，上述四大类则再次细分为7个条款，我们通过对应的UN编号，能够分辨锂电池货物在运输中的分歧产品类型。

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二|锂电池类货物运输的要求

1、在货物运输中，锂电池要持有通过结合国《关于危险货物运输的建议书试验和尺度手册》第38.3节的试验证明和试验简介。

2、电池和电池组要依照要求，配有平部署气、预防短路等安全装置。

3、锂电池和电池组货物包件要满足《国际危规》第6章的机关与试验要求，获得检验合格证明，并张贴锂电池专属象征。

4、运输锂电池货物的集装箱，要依照有关国度尺度进行装箱，在集装箱周围要张贴第9类危险货物标牌。

锂电池9类标签

5、货物所有人和承运人须按划定办理实现船载危险货物汇报和申报手续后方可运输。

三|我国对于锂电池出口的划定

凭据《中华人民共和国进出口商品检验法》的有关划定：锂电池货物出口必要向属地海关申请危险货物包装使用鉴定，鉴定合格后海关出具《出口危险货物包装使用鉴定了局单》。

《出口危险货物包装使用鉴定了局单》，俗称为“危包证”。有“危包证”，切合海关监管和国际规章要求的危险货物包装，满足以上要求的锂电池货物能力出口。

四|部门锂电池豁免“危包证”

凭据国际规章要求，有部门出口锂电池能豁免“危包证”要求，重要分为两大类：

1.属于UN3171的锂电池

即在电动车、电动自行车等车辆中的锂电池，可免于危险货物包装要求。

2.电池额定容量或锂含量幼于某一特定值的锂电池

具体来说，对锂金属电池或锂合金电池，锂含量不超过1克，对于锂金属或锂合金电池组，计算锂含量不超过2克。

对锂离子电池，瓦特-幼时的比率不超过20W·h，对于锂离子电池组，瓦特-幼时的比率不超过100W·h。

上述电池在满足《国际海运危险货物规定》（IMDG Code）特殊划定188条中相应条款标基础上，可免于危险货物包装要求。

出格把稳：

豁免情况仅豁免“危包证”，但锂电池表包装仍需表明瓦特-幼时比率，并标有相宜的锂电池象征。

锂电池象征

五|出口锂电池贾电设备包装要求

1.包装在容器中的电池或电池组，应该采取；ご胧，预防电池或电池组因在容器中的移动或地位变动而造成败坏。容器必须达到II类包装的机能指标。

对于总沉大于蹬宗12千克的，选取牢固、耐碰撞表壳的电池或电池组，以及这类电池或电池组的集中，还必要有牢固的表包装、；け碚帧⑼信袒蚱渌嵩松璞。同样，这种电池或电池组也要固定不能意表移动，电极不得接受其它堆放物品的沉量。

图源：孝感海事

2.与设备包装在一路的电池或电池组，除了它的容器必须达到II类包装的机能指标，设备必须固定，不得在表容器中移动以表。电池或电池组还要齐全被包裹。

3.装在设备中的电池或电池组，除了满足前面的要求以表，应该有预防在运输过程中意表启动的措施。同时还要预防电池或电池组短路。

总结：

随着锂电池出口规模不休扩大，在海运出口锂电池运输中肯定要落实有关安全要求，不能抱有幸运生理。

起源：搜航网