今年以来很多物流平台都宣称要转型到无车承运平台
；如以往各家公司的发展一样
，企业对贸易模式的索求未可厚非
，肯定有其内生或表生的缘由和合理性。平台转型
，面对的挑战有

挑战一：新技术对传统定位服务的挑战

多家以GPS、北斗导航起身的民营或有国度布景的定位服务公司
，之前
，依附货主运输通明化的需要以及GPS、北斗导航的民用化和免费
，结合出产厂家
，出产出车载式导航设备
，销售给有定位需要的物流公司、个别车主
，以此切入物流服务市场
，在智能手机遍及前大有市场
，也活得不错
；

但2014年前后
，智能手机公共化
，手机LBS定位得以遍及
，在肯定水平中实现车载GPS定位、轨迹等大部门的职能
，故此
，对以传统定位工具为服务内容的物流平台企业是个挑战
，直接的了局是车载设备销售额受较大影响
；并且
，车载设备地域、厂家及货重要求差距化
，一车多设备
，造成利用的猜疑。

挑战二：新技术对传统定位服务的挑战

以360免费杀毒软件起端的免费潮
，几年来冲击到蕴含物流软件在内的软件服务行业
，免费的或以租代买式的服务模式
，对提供定造化或尺度化企业服务软件的企衣反说冲击较大
；缘于

1） 企业性命周期趋短
，模式变动快
，定造化套装软件不适合急剧发展的企业

2） 定造软件普遍的周期长
，失败风险大

3） 定造软件高价值
，职能过剩

4） 硬件投入大
；守护用度高

表此刻物流平台营收上
，软件服务费呈降落趋向。

挑战三：人力、治理成本高企

开公司办企业
，采办设备
，聘用人员
，缴纳税费
，这些成本每年都在增长
，但收入却在削减、萎缩
，一减一增
，对物流平台来说
，若何维持不变、健康的现金流就是个大问题。

故此
，物流平台在当下紧迫地面对着转型压力。

面对的难题有

1） 数据产生对象的有限性

若何服务于更多的用户
，产生更多地有效数据
，这是一个持久过程
，考验物流大数据平台的营销能力和运营、售后服务能力。

2） 有效数据的局限性

市场注定不会一家独大
，同样的大数据平台也会产生
，并且
，每家平台采集的数据拥有互补性
，若何多家数据平台成立盛开共享机造
？大数据初期
，数据就是价值
，没有肯定的共享机造
，数据平台之间不会相互盛开数据。蕴含此刻很多主题大数据都在敌灾手里
，若是能从敌灾手里拿到必要的数据也是个持久过程。

3） 数据利用的难题

大数据平台采集的数据
，拥有多种模式
，有尺度的结构化数据
，也有非结构化数据
，平台之间数据体式不足尺度化
，故
，大数据有了
，但真正利用起来还存在难题。

4） 大数据司法环境还不健全

物流平台企业要结合自身的身分天赋
，不钻营宏伟上
，索求适合自己的转型之路
；必须明显自己的职能定位和指标客户
，勿攀比
，勿暴躁
，幼步试错
，稳步推动。