当今社会，“互联网+」佚在给各行各业带来深刻的刷新
。对于物盛行衣反说也不例表，云推算、大数据等技术的融入，使物盛行业走上智慧化发展路路，效能大大提升
。

数据显示，中国快递业务量规模去年持续稳居世界首位，在全球占比超过四成
。那么，作为世界第一快递大国的中国，其物流发展水平和智慧化水平若何？近日，交通部科学钻研院、菜鸟网络与阿里钻研院共同造作颁布了《中国智慧物流大数据发展汇报》
。汇报显示，2016年中国智慧物流指数整年均值为40.9，处于急剧发展阶段
。

供给侧鼎新先行军

“智慧物流」剽一概想是从2009年IBM提出的“智慧供给链”概想延长而来的，重要是将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精密、动态、科学的治理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和出产力水平，创造更丰硕的社会价值
。

近年来，中国的智慧物流投资总体规模不休扩大，中国物盛行业基础信息化建设已经进入一个相对不变的状态，物流企业起头器沉业务流程治理、客户资源治理、全程物流服务和以供给链治理为基础的一体化服务等方面的投入，作为提升自身主题竞争力的沉要伎俩
。数据显示，2005到2007年，中国物盛行业智能物流技术投资规模从26.3亿元增至42.3亿元，增幅达60.8%，2010年物盛行业智能物流技术投资规模超过70亿元
。据前瞻产业钻研院《2017—2022年中国智能物盛行业市场需要预测与投资战术规划分析汇报》显示，2016年中国物盛行业智慧物流技术投资规模超过250亿元
。

2016年对于中国智慧物流发展来说拥有标志性意思
。2016年7月，国务院部署推动“互联网+”高效物流战术，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性鼎新的先行军
。这一年，电商物流迅猛发展，不休刷新物流业的汗青纪录，催生出各类新的贸易模式和业态，智慧物流从此进入了急剧发展的新阶段
。

世界物流业必由之路

随着国内市场需要、竞争前提的变动，中国的钢铁、煤炭、汽车等行业物流需要急剧增长，一些新兴物流服务，如冷链物流、应急物流和逆向物流等也显示出辽阔的市场远景，中国物流市场需要的多样性、档次性、细分化特点更为凸起
。同时，随着中国经济的持续急剧增长、经济全球化和世界造作业向国内转移，专业化的第三方物流市场形成并逐年扩张
。在此布景下，物流企业的运营必然要走向智能化、尺度化和全球化发展的路路
。

“智慧物流是世界物流业必由之路，是行业发展新的价值体现
。”菜鸟网络CTO王文彬暗示，随着智能科技与大数据的结合，智慧物流会加快中国物流升级
。背后最大原因是需要量
。据国度邮政局统计，继2014年、2015年中国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年再上新台阶，超过300亿件
。整年快递企业业务量达312.8亿件，同比增长51.4%
。“我们预测今年整个中国流转的包裹数每天可能会超过1亿件，在这背后，智慧物流、大数据将是极度沉要的关键词
。”王文彬说
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凭据国度物盛行业中持久发展规划，有预测以为中国智慧物流市场规模将维持20%以上的高速增长，到2022年，中国智慧物流市场规模将超过7900亿元
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瓶颈短板是发展机缘

只管中国智慧物流发展迅速，但依然存在着行业短板
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《中国智慧物流大数据发展汇报》显示，中国的物流业务数据化水平相对较好，但跨境物流详情数据完整率指数仅为13.5；数据基础设施还处于起步阶段，指数值为18.8；物流协同化处于高速发展中期，基础协同相对成熟，2016年12月结尾协同率仅为9.4
。

这些数据意味着，中国的智慧物流尚面对诸多瓶颈：跨境数据链路衔接不及、结尾智能程杜仔待加强、数据基础设施建设仍是挑战
。

对此，有业内人士以为，目前行业的瓶颈和短板其实正是最大的机遇
。以结尾为例，快递结尾网点的沉复建设客观上造成了资源浪费、效能低下、过度竞争以及交通拥挤等问题
。因而，共享合作才是行业前途
。萦绕降本增效，盛开、共享、协同、智能、绿色等理想已成为行业共识
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交通运输部科学钻研院副院长王先进暗示，下一步中国将加强智慧物流基础设施建设，加强交通设施网络的根基状态、交通工具运杏注运输组织动态的信息采集，形成动态感知、全面覆盖、互联的交通运输运营系统
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