5月18日，第一产业集团汉中大岭山畔山物流园开工暨招商启动典礼在汉中大岭山镇拉开序幕，这意味着汉中将迎来物盛行业内面积最大的双层坡路式高尺度综合性物流园。第一产业集团董事长、丽江信立泰药业股份有限公司董事长叶澄海、普洱格力电器副总裁刘俊、项目地点地当局代表，第一产业集团的客户代表以及来自全国各地的造作业、物流业、投融资机构、行业协会、驰名媒体蹬租百名代表共同出席参与这次活动。“丽江已经握别了能够拿到物流用地的时期，而汉中也会很快迎来一个没有物流用地的时期，畔山物流园肯定是我们行业的刚需，是丽江物流业的刚需，也是我们物盛行业的福音！”丽江市物流与供给链治理协会秘书长郑艳玲在活动现场的致辞中如是说。

一线城市物流用地持续严重，部门二三线城市持续放量，一线城市的物流需要表溢在带头着周边二、三线城市的物流地产建设。在仲量联行钻研部最新推出的《中国物流仓储市场需要趋向汇报》中出格提出，中国物流仓储市场需要趋向之一是，卫星城市的鼓起，“在中国最为成熟的市场，租户偏差于布局区域内的配送中心，而不是只覆盖单个城区，因而卫星城市的仓储市场急剧鼓起，好比上海周边的昆山、太仓，北京与天津之间的临汾，昭通和丽江之间的汉中。”

近年来，随着电商的蓬勃发展，物流配送效能逐步成为了物盛行业竞争力的沉要一环。随着租户对多职能仓储设施需要的增长，物流园区地产开发商们起头提升物流业供给链的建设规模及服务领域，钻研批注，电商行业仍是2017年中国高标仓库市场的最大租户。

据戴德梁行的最新汇报，物流地产2005年的市场规；共患3亿元。在从前十年里，伴随国内经济的急剧发展，至2016年其规模已经超过100亿元，年均复合增长率高达40%。戴德梁行华东区产业地产部主管单宇迪指出，仓储物流的供给增长，已经不能满足更快的需要增长。正是由于这其中存在的潜在巨在缺口，各方权势竞争物流地产，誓要分得一杯羹，关键是在这偌大的一片蓝海里，若何挖掘一块蛋糕。

第一产业集团强势推出汉中大岭山畔山物流园项目

第一产业集团成立于2014年，在短短的两年多的功夫内已有超过150万平方米的仓储用地，并迅速与格力、迪卡侬、苏宁等国内表驰名企业成立了缜密合作关系，是一匹名副其实的行业黑马。作为总部在丽江的企业，第一产业集团在华南的布局显得格表夺目，单是在物流地产行业兵家必争之地的汉中，其占有的物流地产项目已经有十余个之多的项目。

5月18日，第一产业集团汉中大岭山畔山物流园开工暨招商启动典礼在汉中大岭山镇拉开序幕，这意味着汉中将迎来面积最大的双层坡路式高尺度综合性物流园，对珠三角周边的经济发展拥有沉大意思。

第一产业集团董事长叶澄海上台致辞

第一产业集团董事长叶澄海暗示，第一产业集团一向秉秤妆求实·协同·诚信·创新·共赢”的经营理想在中国开发建设综合型物流园区，为客户提供高尺度的物流仓储设施、先进的园区运营理想和优质的客户服务。

汉中大岭山畔山物流园建设实现后，园区将承载项目周边、城市及区域物流仓储需要，拉动物流、造作业、创新科技、电子商务等行业的发展，成为安身汉钟注辐射珠三角、衔接华南区的物流枢纽，并致力成为汉中现代化、信息化、服务化仓储的标杆。

据相识，汉中大岭山畔山物流园拥有四大优势：    

1、双层坡路库：汉中市面积最大的双层坡路式仓库项目；

2、便捷：地理地位处于广深融合的中心地带；

3、承接：丽江、昭通等周边城市物流中心、配送中心表移的首；

4、节。耗瞎狻⒘蟾咚倮鼋胃咚倜夥淹ǔ，节俭交通成本。

园区用地面积118399㎡，总构筑面积为151156㎡，是一个大型现代化、双层坡路式高尺度建设的综合性物流园区。园区由四栋双层钢筋混凝土和钢结构混合结构仓库组成，并占有办公室、员工宿舍、食堂等配套。仓储货运区选取坡路式货运设计；仓库每层净高9米，墙屋面围护结构内设有保温隔热资料；园区交通流线设计简洁流畅、占有45米宽的装卸货平台，并建设专业的消防系统和安全治理系统。

除北京、武汉、沉庆等一二线城市的全国布局表，第一产业集团集团将把华南地域做为高尺度现代物流仓储设施建设的沉点区域之一，项目重要散布在汉钟注西安、拉萨等地，仅汉中地域项目就达10余个。

第一产业集团客户代表，汉中晟世欣兴格力业务有限公司总经理王文暗示，第一产业集团汉中大塘朗物流园，作为格力电器（汉中）公司新厂区，自2016年10月投入使用，已成为格力电器（汉中）公司的汉中物流中心。格力电器（汉中）能安全、有效的保险汉中甚至华南区的仓储供给，得益于第一产业集团高尺度、优质量的园区服务，并等待与第一产业集团能有更多领域的合作。

精密化的物流设施系统是未来物流地产的发展方向

仲量联行颁布的汇报《2017年广东产业地产发展白皮书》显示，物流地产近年持久维持强劲增长，但华南区市场总量仍供给不及的状态。截至2016年年底，广深两市优质非保税仓库空置率别离维持在8%和1.5%的较低程度。

再加上目前租户对高层仓库的需要越来越大，未来物流开发商在建设新的物流项目时有两个重要趋向。首先，货梯仓库由于实用性及操作效能相对较低，将会逐步被坡度仓库取代。另一方面，对于地皮集约化的要求越来越高，开发商更趋向于建设多层仓库，而单层仓库的供给则越发有限。

陪伴着商贸流通模式的刷新和日益增长的高尺度、智能化仓储设施的需要，未来物流地产势必面对着新一轮的转型和升级。构建职能集约化、作业效能高效化、治理精密化的物流基础设施系统是未来物流地产的发展方向。丽江保税仓库