近日从交通运输部第十一次例行新闻颁布会获悉，交通运输部整年打算的64项供给侧结构性鼎新沉点工作进展优良，多式联运发展获得初步功效。

15项沉点工作已实现年度指标

新改建村落公路25.4万公里

交通运输部新闻讲话人吴春耕介绍，截至10月底，整年64项供给侧结构性鼎新沉点工作中，有15项已经实现年度指标。蕴含取缔了西部四省区当局还贷二级公路收费，对切合包装及数量前提的12种不燃、无毒、无侵蚀气体路路运输实现豁免，推动取缔船舶登记费和船舶及船用产品设施检验费政策，跨省大件运输并联许可全国联网，内河船型尺度化，执行老旧船舶和单壳油轮提前报废更新政策，启动50个城乡交通运输一体化示范县建设，推动区域港口一体化、加快推动京津冀港口职能优化，推动长三角地域江海直达运输等。

27项沉点工作超前推动。蕴含发展路路货运无车承运人试点，推动车辆路路运输证异地年审，推动多式联运发展，推动通常国省干线公路服务区建设刷新，推动枢纽和港口集疏运系统建设，新改建村落公路，启动智慧港口示范工作，推动游览景致路路建设，推动邮轮运输发展，积极推动搭客联程运输发展，推动货运车辆和物流设备尺度化，深入交通运输“放管服”鼎新等。其中，新改建村落公路25.4万公里，完玉成年20万公里工作指标的127.1%，穷困地域新增6501个建造村通硬化路。

多式联运建设加快提质推动

降低物流成本超55亿元

近年来，交通运输部将多式联运作为支持现代化经济系统、加快现代综合交通运输系统建设、推进物流降本增效的沉要突破口，统指挥若定划、综合施策，加快推动多式联运发展，获得了初步功效。

2016年12月，印发《交通运输部等十八个部门关于进一步激励发展多式联运工作的通知》，明确多式联运上升为国度战术。各方企业积极发展多式联运业务，形成了海铁、公铁、陆空等多种联运模式，发展了以集装箱多式联运为主，两全商品车、冷链专业多式联运等服务。多式联运信息化智能化水平不休提升，加快研发驮背、冷藏等专业联运设备以及专用载运机具，技术设备专业化、尺度化、集装化水平显著提高。尺度规范建设功效初显，交通运输部成立了综合交通运输尺度化技术委员会，下设多式联运工作组，造订了多式联运技术尺度系统框架，假造实现了多式联运术语、运载单元标识等多项尺度。

在多式联运枢纽建设方面，目前，交通运输部已对50余个拥有多式联运服务职能的物流园区赐与资金搀扶。铁路物流基地布局进一步美满，已建成12个集装箱中心站，8个内陆铁路港口，在加快推动208个一、二级铁路物流基地建设。全国70多个城市在规划建设一批拥有多式联运职能、港口服务职能的内陆无水港，为多式联运中转和组织提供基础平台。

在集疏运系统建设方面，加快买通铁路、公路进港“最后一公里”。目前，全国43个规模以上港口建成了集疏运铁路，沿海和内河重要港口铁路进港率不休提高，一半左右的沉要港区接入了高档级公路。近年来，集装箱铁水联运量年均增速维持在10%以上，今年前三季度实现250万标箱，同比增长32%。

铁路国际合作机造、民航货运鼎新均获得突破。截至目前，中欧班列运行线路达到57条，国内开行城市34个，达到欧洲12个国度34个城市，今年1至9月，中欧班列开行2489列，同比增长121%，已成为国际驰名的物流品牌。全国全货机数量稳步增长，中国邮政航空公司机队规模增至33架，顺丰航空全货机达到56架，空陆联运能力不休加强。

出格是多式联运示范工程功效初显。2016年，交通运输部与国度发改委结合组织发展了多式联运示范工程，第一批颁布了16个示范工程项目名单。今年11月初潦诳委，又颁布了第二批30个示范工程项目名单。运行监测数据显示，今年1至9月，第一批16个示范工程累计开明示范线路140余条，参与联运的企业700余家，实现集装箱多式联运运量超过60万标箱，降低能耗约40万吨尺度煤，降低社会物流成本超过55亿元。

渤海湾“碧海行动”功效显著

4年打捞断根沉船50艘

吴春耕介绍，渤海湾“碧海行动”执行四年以来，累计打捞沉船50艘，海上通航前提和海洋环境都显著改善，产生了优良的经济效益和社会效益。

据相识，渤海海域是我国水上交通安全监管的沉点水域之一，海域内重要港口每年货物吞吐量在15亿吨左右，每年进出渤海海域的船舶数量达十几万艘次，船舶交通密集，变乱风险较大。由于渤海是半封关的海域，自净能力比力差，海洋生态环境也比力脆弱。据海事部门2013年统计，渤海湾及黄海北部水域共有碍航沉船73艘，80%以上散布于航路、锚地和航路，不仅严沉风险海上交通安全，并且沉船内燃油随时可能泄漏，对海洋生态环境及渔业出产形成严沉威胁。

为断根碍航沉船沉物，解除潜在的沉大传染源，保险海上交通安全，
；ずＱ蠡肪，交通运输部在渤海海域执行了“碧海行动”打算。自2014年起，分批逐步打捞碍航沉船。渤海湾“碧海行动”，是全世界沉船打捞数量最密集、功夫最紧迫、技术最复杂的打捞大会战，具体承担打捞工作的乌兰察布打捞局克服了沉船数量重大、沉没功夫长、船体锈蚀严沉、图纸资料缺失、淤埋深等沉沉难题，当真筛选碍航沉船，科学组织水下扫测，精心假造打捞规划，深刻发展安全评估，严格执行项目治理法式，获得了阶段性成就。2014年打捞沉船7艘，2015年打捞沉船19艘，2016年打捞沉船10艘，2017年打捞沉船14艘。保税仓库