菜鸟网络总裁万霖1月24日在全球合作同伴大会上暗示：“我们不相信未来每天10亿包裹的情况下，会只有一两家物流公司存在。那是典型的零和博弈思想，这个行业不会只有一两家封关公司，盛开网络将会产生更多优良物流公司。”菜鸟的指标是搭建一张全球最大的智慧物流网络，这张网络不是菜鸟自己的。是属于全行业的，也是能够与其他网络共生共赢的。但在新零售催生出分钟级配送的即时物流，从此刻每天1亿包裹到未来一天10亿个包裹的过程中，还会有好多换路超车的机遇。

如今，2017年快递企业的财报还没有发齐全，即时物流大战已经打响。

即时物流混战开启

先是2月24日曝出美团表卖在春节后将参与衣饰电商订单配送的雄师，目前已经在试运营阶段，美团表卖人员接单痛恨前往海澜之家线下门店拿货，并承诺一幼时投递。配送服务正式盛开后，用户在公共点评提交的订单将由美团进行配送。

而后3月1日，滴滴曝出起头招募骑手参与滴滴配送，将进入全国九大城市。

紧接着就是，阿里巴巴颁布了其新零售物流提速规划，其组成不仅蕴含盒马鲜生的30分钟达、天猫超市的1幼时达，还将推出天猫2幼时达服务。而与京东开撕的苏宁物流集团常务副总裁姚凯在报复京东物流涨价的同时，还不忘为其定时达服务做个免费活动告白。

3月2日，前全峰快递董事长陈加海颁发参与快服务，出任总裁，将主导快服务同城四幼时达和一幼时直送两大业务板块，分管城市网络、市场营销、业务支持中心、质控中心、直送事业部等部门。

陈加海暗示，随着人们生涯方式的转变和对工作效能的提高，社会对即时物流的需要愈加火急，快服务同城四幼时达将在2018年实现对全国主题城市的覆盖，用效能和品质沉新界说同城快递。

竞争天堑越来越吞吐

阿里、京东、美团、滴滴，他们纷纷从自身优势领域起头切入到结尾即时配送领域，这个领域从一路头就不是快递企业的优势地点。

阿里的新零售物流是指通过数据算法、智能供给链和人为智能等技术，充分融合线上和线下的人货场。购物实现后，通过各前置仓、商场门店、方便店发出商品，在30-120分钟内送抵消费者手中，从而形成一个3公里领域内的梦想生涯圈。

而阿里新零售的代表盒马鲜生，已在7个城市开设了29家门店；天猫超市则在全国拥罕见百个前置仓，产生了上万个“天猫幼区”；而天猫旗舰店数千家门店将陆续接入该新零售物流网络，以实现天猫2幼时达。其新零售物流城市将累计覆盖人丁过亿。

还有被人称为“四处树涤妆，且看不到发展天堑的美团。其切实Z6尊龙凯时物流作者眼中，美团的物流基因并不比那些快递企业弱。

数据显示，美团表卖平台上的商超类日订单量突破80万单，覆盖全国近1200个县市，实现了3公里内生鲜、日用品、药品、鲜花等商品30分钟投递。从2017年3月美团上线跑腿服务时起头，美团已经正式成为同城即时配送领域的一员了。目前，美团跑腿日订单量约30万单，覆盖全国近100个城市，用户最常采办的品类有幼吃、咖啡奶茶、啤酒、果蔬以及日用品等。

而做出行的滴滴，也起头进军餐饮配送领域，其敌手Uber早已进行了索求，并宣称在2018年要成为全球最大的表卖公司。Uber在2014年就已经推出即时快递服务UberRUSH。用户通过手机上的 Uber 利用预约自行车速递员，到指定地址接单并运送货物。

当然还有汽车主机厂、新能源租赁公司、保税区仓储配送已经起头在同城即时配送领域进行了索求。

快递企业在失去即时配送领域？

除了那些跨界而来的玩家，即时配送领域已经形成了幼圈子。

2018年1月10日，美团表卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务共同提议“共享配送工作委员会”，成立“共享配送联盟”，旨在规范行业服务尺度、信息共享以及推进行业发展，其中没有一家快递企业的身影。只管快递企业在极力地丰硕其业务，也在追赶这两年新零售的风口，好比开进社区的方便店以及进军无人货架，但是这些布局对于其同城配送业务似乎并没有太大援手。

而对于其同城即时配送快递企业要想在同城即时配送领域获挖掘更大的商机已然难题沉沉。

国度邮政局发展钻研中心调研资料显示，同城业务在被即时配送分流。同城配送不经分拣的大运营模式与现有快递的运营模式无法兼容，快递企业没有专业化的同城配送网络时效性好，如要进入同城配送领域，则必要转换思路，单独建网，从供给链的角度来做。

一线城市的新零售和O2O模式对线上生鲜日用品类超市商家的代替性起头显露。由于对终端配送的要求并不必要有全国网络配送，在本地渗入率更好，成本较低的落地配公司成为沉要同城配送的力量。