在国内各大电商平台奋力“分食”零售产业这块“肥肉”后，沉压之下，国表的零售巨头不得不纷纷扭转了“打法”。

沃尔玛作为最早一批进入中国的表资零售企业之一，高效的供给链系统一向是其主题竞争力之一，并使之在中国的市场上维持了持续的鲜丽。但在当前，变动莫测的中国市场，沃尔玛也不得不扭转打法，来维持之前的供给链优势。

“Z6尊龙凯时团队致力于打造一个高效的物流网络和供给链系统，满足沃尔玛多业态全渠路的发展。且一向致力于将国际当先的供给链治理系统与本土优势资源相结合，利用更多的前沿科技，不休为智慧供给链的发展启发新思路，但愿与合作同伴携手发展。”沃尔玛中国高级副总裁兼首席行政官杨益先生暗示。

创新共同配送，“共享卡车”为承运商增量提效

1. 通过跨界资源整合达到整体资源增量 。

多所周知，在农历新年或者幼长假期间，消费需要急剧增长。尤其是在过年期间，还必要面对大量司机返乡过年所致的运力欠缺等问题。此时的零售行业面对巨大的物流配送挑战。

若何克服春运时期间交通拥挤情况，又能保障运力呢？

“通常，在春节期间，运力需要较平日增长3-5倍甚至更多，并且行业内城市在此期间出现争抢运力资源，这也是零售行业持久以来面对的挑战。”沃尔玛有关掌管人坦言。

面对这一问题，沃尔玛今年有了新的对策。

“我们和承运商成功实际了‘共享卡车’的创新思路，通过跨界资源整合达到整体资源增量。今年‘共享卡车’在沃尔玛天津配送中心和黄冈配送中心落地实际，两个配送中心各有1位承运商集中提供增量资源，支持共计16位承运商调配增量资源共享卡车，估算节约成本超过26万元，实现160家商场的春节期间的不变供给。”沃尔玛方介绍说，后续‘共享卡车’项目还将在今年内推广到沃尔玛全国8个干货配送中心。

2.利用堆集的市场数据分析提前预测需要。

简直，在零售业，销售顶峰即市场需要出现大幅度颠簸时有产生。若何应对需要颠簸持续保障不变的供给，运力充分是先决前提之一。而沃尔玛的供给链团队遍布全国各地400多家门店的日常商品运行，运输正是确保这个重大网络正常运作的沉要“血脉”。

“为满足沃尔玛全国门店的商品供给，均匀每天约有800辆卡车行驶在配送途中，每天实现100万箱货物的定时投递。”沃尔玛方补充说。

具体来说，就是沃尔玛利用堆集的市场大数据分析提前预测需要，并牵头协同多家承运商，由其中一家承运商依照预测集中筹备相应的增量运输资源，其他承运商则通过沃尔玛的供给链平台实时辰享信息，调拨这个增量资源池中的车辆，共享运力。从而保障了区域运力充足，降低了资源筹备过度的浪费，节约了运输顶峰期社会运力，最终实现商品安稳供给。

大力推动“进仓物流”，深入零供合作关系

除了“共享卡车”，沃尔玛还有一项战术是大力推动“进仓物流”。进仓物流，这种做法在业界保税仓库似乎还未曾被宽泛推崇。而其实作为首批获得无车承运人资格的零售企业之一，沃尔玛在去年年底，就正式启动进仓物流的做法。

具体而言，就是以配送中心为主题，将进仓物流与原有的出仓物流买通，为供给商提供一站式服务，从而不休加快供给链整体的反映速度，提升供给链各个环节中端到端的效能。

那么，“进仓物流”的价值重要体此刻什么处所？

对此，沃尔玛方暗示，重要体此刻三风雅面：

首先，依附移动终端和互联网等先进信息技术，利用去店业务产生的回程运输资源，整合大量承运商的运力，为进仓物流服务。并通过信息网络实现集中调度运力、货源、站场等资源，降低货车空驶率。

其次，整合各中幼供给商的运输需要，化零为整，援手中幼供给商在运输市场上获得更大的议价能力，享受行业规
；в。

最后，进仓物流会推动行业操作的规范化，如在配送中心启发进仓绿色通路，将交仓预约以及相应的交货文件，都交由专人或者系统平台统一处置。据悉，目前，沃尔玛已经与结合利华、箭牌、惠氏等多家驰名公司达成进仓物流合作。

今年，我们会持续通过进仓物流，来实现零供合作的不休深入和物流资源的共享，推进供需匹配，打造高效绿色供给链网络。”沃尔玛方坦言。

强化采购端技术刷新，加强供给链优化配置

除了在供给链运输环节的优化升级，在采购端，沃尔玛亦有提升。

电子招标系统，是大型企业采购利器，其占有壮大的数据分析与数据挖掘职能，能为各类运力需要情况比对得出最优解决规划，并允许单个承运商凭据自己的运力资源优势提供差距化和定造化的竞标规划和价值规划，使得招标了局的质量和效能得到全面提升。

“今年，我们将大领域选取电子招标系统治理运力招标，从流程上保障招标过程的公开性、平正性。招标过程全程通过互联网接受表部监督，表部授权方能够随时调取、查问系统内的信息。表部监管也从而系统化、流程化、通明化。”沃尔玛方强调。