陪伴着中国消费升级
，电商与新零售的急剧发展
，高品质物流仓储需要逐年攀升。然而一二线城市仓储用地供给在缩减
，供不应求的市场格局短期内无法逆转
，仓储物流设施稀缺性越发凸显。正是看到资产价值上升的辽阔空间
，物流地产吸引了蕴含险资在内的多方本钱趋之若鹜。

在本钱力量的推动之下
，物流地产正迎来多方参加的深度整合
，电商、物流企业等终端用户起头上升到行业链的顶端。“物盛行业的参加者越发多元化
，并凭借彼此的差距化优势不休深刻合作
，行业发展日趋成熟。”仲量联行中国区钻研部总监周志锋暗示。

供给收缩
，仓储物流设施更稀缺

经历了十余年的发展
，中国已经跻身为全球最大的电子商务市场
，其急剧发展带来的物流仓储需要呈发作式增长。然而仓储物流用地每年的供给量却在不休收缩
，仓储设施供不应求的局面短期内不会缓解。

从近期政策来看
，当局在缩减仓储用地出让指标。例如上海地皮“十三五”规划提出
，打算将工业用地比沉从目前的27%降低到15%左右
，且工业用地指标向造作业、高新技术产业倾斜
，可用于物流仓储的比例越发缩减。

“从趋向上看
，仓储物流用地指标的节造将越来越严
，拿地开发的模式未来或将被存量改建、二手收购等方式来包办。提升单元面积物流仓储的租金和效益
，是未来更具技术含量的课题。”仲量联行中国区钻研部工业地产掌管人王格格暗示。

远景辽阔各方本钱竞相追赶

供不应求的局面导致物流仓储设施价值的急剧攀升
，且这一趋向仍将持续。优良的投资远景吸引了蕴含险资在内的多方本钱竞相涌入仓储物盛行业。

2017年
，菜鸟与中国人寿共同设立85亿元人民币的物流仓储基金
；江苏信任携手万科成立60亿元人民币物流基金
；保税区仓储更大手笔的还有苏宁云商与深创投设立300亿元人民币物流地产基金
，用于投资兴建及收购高尺度仓储物流设施
，未来打算治理仓储规模1200万-1500万平方米。

近期进入物盛行业的本钱方拥有几个特点：一是国资布景雄厚
；二是选择合作的平台多元化
，开发商、电商、物流企业均有
；三是本钱方仅纯本钱投资
，由合作方具体操盘运营。

王格格分析以为：“物流地产之所以备受关注
，不仅因其发展潜力大
，还在于成熟物流资产风险幼、空置率低、回报相对较高。从有关数据来看
，当前物流地产租金净回报率能达到5%-6%
，且全国整体优质仓储物业的均匀租金连年上涨
，而空置率水平则始终维持低位。”

“中国物流地产在本钱的强力染指之下
，行业正迎来深档次、多维度整合
，大浪淘沙
，占有壮大运营能力的企业将持有主题优势。”仲量联行中国区工业地产部物流地产总监黄晖暗示。