5月11日新闻
，近几年鼓起的生鲜电商、鲜花电商
，为冷链物流带来更辽阔的市场需要。然而囿于冷链成本高、设施少
，对不少有关上游电商而言
，冷链物流仍是一种奢望。

日前
，艾瑞征询颁布的中国鲜花电商行业及用户钻研汇报显示
，2017年中国鲜花电商行业总体市场规模达124.1亿元。体量虽大
，但日常鲜花消费仅仅占到其中约5%的比沉
，而欧美蓬勃国度这一比沉可达到40-60%。

汇报显示
，物流已经成为鲜花电商的沉点运营环节。鲜花自身属于极易损耗的品类
，受温度、挤压、碰撞等表部影响较大
，传统运输方式造成的鲜花损耗高达10%-30%。而冷链物流可能最大量的降低花材损耗
，耽搁花期
，使鲜花在交付时出现最佳状态。因而对于试图打响品牌的鲜花电商来说
，选择布局冷链物流
，无疑是解决鲜花损耗难题的最优解。

事实上
，不只是冷链
，鲜花电商不少问题都集中呈此刻物流配送环节上。艾媒征询颁布的《2017Q1中国鲜花电商市场钻研汇报》显示
，2017年第一季度
，整个鲜花平台负面评价数量呈上升趋向。分析指出
，鲜花的中游流通依附层级批发
，大部门功夫脱离冷链
；其次物流环节过于冗杂
，中央须经过多层中央商
，并且重要依附第三方物流的“最后一公里”配送又往往难以保障选取冷链配送。因而
，类似于花加
，通过自建供给链来保障鲜花配送过程质量
，肯定水平上能够实现对鲜花从出厂到送入用户手中整个物流链的把控。

不外有前提将冷链物流技术利用到干线运输及保税区仓储的鲜花电商终于算是少数。目前冷链物流在我国的起步和发展较慢
，其利用领域更多集中在药品、生鲜等食品及特殊商品。受造于成本、设备等成分
，冷链物流对诸多鲜花电商而言险些是可望而不成即。在现实运营中
，传统物流依然是无数企业干线运输的首选。

不外随着供给链创新的有关政策陆续出台
，冷链正获得来自当局更多的关注。去年《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保险食品安全推进消费升级的定见》、《关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》等多部领导定见相继出台
，能够视为国度搀扶冷链物流的信号。而随着这一产业渐成物盛行业的支柱
，生鲜电商、鲜花电商等上游产业或许也有机遇“鸡犬升天”。