随着多多新兴科技逐步脱离构思蓝图、走入贸易利用领域
，物流业也迎来了新一轮的产业革命
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，成为物盛行业降本增效的关键利器。

为此
，国务院、国度发改委、国度邮政局于近年来出台多部推进物流降本增效的政策与发展定见
，大力推动了物流有关创新领域的活力
，并将深远影响智慧物流的发展。

本文梳理了近年来国度政策方面
，关于推进物流技术发展的内容。这些政策、领导定见从分歧的角度为物流业未来五年甚至十年的发展指了然方向。适应大环境
，找准发力点
，物流企业能力越发正确地把握智慧物流新风向。

《关于推动电子商务与快递物流协同发展的定见》

2018年1月
，国务院办公厅印发《关于推动电子商务与快递物流协同发展的定见》(以下简称《定见》)。

《定见》指出
，近年来
，我国电子商务与快递物流协同发展不休加深
，但仍面对政策律例系统不美满、发展不协调、衔接不顺畅等问题。要全面贯彻党的十九大心灵
，深刻贯彻落实习近平新时期中国特色社会主义思想
，落实新发展理想
，深刻施杏装互联网+流通”行动打算
，提高电子商务与快递物流协同发展水平。

《定见》提出了六个方面的政策措施。其中
，提到以下几个方面：

强化服务创新
，提升快递结尾服务能力。激励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目
，推广智能投递设施;推进快递结尾配送、服务资源有效组织和两全利用
，激励集约化服务。强化尺度化智能化
，提高协同运行效能。加壮大数据、云推算、机械人等现代信息技术和设备在电子商务与快递物流领域利用
，提高科技利用水平;加强快递物流尺度系统建设
，激励信息互联互通;优化资源配置
，提升供给链协同效能。

《推进新一代人为智能产业发展三年行动打算(2018-2020年)》

2017年12月
，工业和信息化部颁布《推进新一代人为智能产业发展三年行动打算(2018-2020年)》
，提出：深刻执行智能造作
，激励新一代人为智能技术在工业领域各环节的索求利用
，支持沉点领域算法突破与利用创新
，系统提升造作设备、造作过程、行业利用的智能化水平。着沉在以下方面率先获得突破：

智能造作关键技术设备。提升高档数控机床与工业机械人的自检测、自校对、自适应、自组织能力和智能化水平
，利用人为智能技术提升增材造作设备的加工精度和产品质量
，优化智能传感器与分散式节造系统(DCS)、可编程逻辑节造器(PLC)、数据采集系统(SCADA)、高机能高靠得住嵌入式节造系统等节造设备在复杂工作环境的感知、认知和节造能力
，提高数字化非接触精密丈量、在线无损检测系统等智能检测设备的丈量精度和效能
，加强装配设备的柔性。提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流设备的智能化水平
，实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。

到2020年
，高档数控机床智能化水平进一步提升
，具备人机协调、天然交互、自主进建职能的新一代工业机械人实现批量出产及利用;增材造作设备成形效能大于450cm3/h
，陆续工作功夫大于240h;实现智能传感与节造设备在机床、机械人、石油化工、轨路交通等领域的集成利用;智能检测与装配设备的工业现场视觉鉴别正确率达到90%
，丈量精度及速度满足现实出产需要;开发10个以上智能物流与仓储设备。

《关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》

2017年10月
，国务院办公厅颁布《关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》。该文件是初次针对供给链领域出台的国度级政策
，提出加快供给链创新与利用
，推进产业组织方式、贸易模式和当局治理方式创新
，推动供给侧结构性鼎新
，这标志取我国供给链创新与利用发展进入加快提升阶段。领导定见中提到
，到2020年
，造就100家左右的全球供给链当先企业
，沉点产业的供给链竞争力进入世界前列
，中国成为全球供给链创新与利用的沉要中心。

在总体要求中
，提到“推进造作协同化、服务化、智能化”
，具体如下：

1.推动供给链协同造作。推动造作企业利用精益供给链等治理技术
，美满从研发设计、出产造作到售后服务的全链条供给链系统。推动供给链高低游企业实现协同采购、协同造作、协同物流
，推进大中幼企业专业化分工合作
，急剧响应客户需要
，缩短出产周期和新品上市功夫
，降低出产经营和买卖成本。

2.发展服务型造作。建设一批服务型造作公共服务平台
，发展基于供给链的出产性服务业。激励有关企业向供给链上游拓展协同研发、多包设计、解决规划等专业服务
，向供给链下游延长远程诊断、守护检建、仓储物流、技术培训、融资租赁、消费信贷等增值服务
，推动造作供给链向产业服务供给链转型
，提升造作产业价值链。

3.推进造作供给链可视化和智能化。推动感知技术在造作供给链关键节点的利用
，推进全链条信息共享
，实现供给链可视化。推动机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供给链系统的智能化
，加快人机智能交互、工业机械人、智能工厂、智慧物流等技术和设备的利用
，提高火速造作能力。

《国度邮政局关于加快推动邮政业供给侧结构性鼎新的定见》

2017年5月
，国度邮政局颁布《国度邮政局关于加快推动邮政业供给侧结构性鼎新的定见》(以下简称定见)。

定见暗示
，要注沉融合创新
，提升供给效能
，强化科技创新驱动。疏导企业加大科技投入
，推广利用云推算、大数据、互联网、物联网等信息技术
，索求利用人为智能、无人机等先进技术
，宽泛使用自动装卸传输分拣、冷链物流等技术设备。造订邮政业技术研发指南
，加强邮政业枢纽型基地业务与集成、关联产业垂直解决规划、实名造信息化解决规划、包装新资料新工艺设计等关键技术钻研。

出台邮政业技术中心认定治理法子
，支吃祗业申报国度沉点尝试室、企业技术中心认定和国度科技打算项目。钻研设立科技互换平台
，盛开共享信息资源和科技研发成就。支持行业协会、媒体为产学研合作牵线搭桥
，推动科技成就转化使用。加强邮政、快递领域国际科技互换与合作
，提高科技创新水平。

《快递业发展“十三五”规划》

2017年2月
，国度邮政局颁布《快递业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)
，提出到2020年根基建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务系统
，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。

《规划》将快递业的重要指标细化为六个方面
，其中
，在科技创新方面
，科技利用水平进一步提高
，客户服务、企业运营、行业治理的信息化水平根基达到国际先进水平。建成一批工程技术中心和3-5个行业科研基地
，创新型人才行列不休壮大。在服务品质方面
，寄递服务产品系统越发丰硕
，承诺时限产品比沉进一步提升
，国际快递服务灵通领域更广
，速度更快
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，行业整体信誉水平显著提升。

《规划》要求
，将加强移动互联网、物联网、大数据、云推算、虚构现实、人为智能等现代信息技术在企业治理、市场服务和行业监管中的利用。加大数据信息集成利用
，推动实现业务平台一体化
，作业环节、路由管控智能化
，提升运输、服务和安全保险能力
，实现快件自动分拨和急剧转运。加快大数据及云平台等基础设施建设
，推动信息利用向“邮政云”“快递云”平台迁徙。推广数据分单、数据派单等技术利用
，提逾越产效力。激励快递企业选取先进合用技术和设备
，推动机械人、无人机、无人车研发和利用。

《“互联网+”高效物流执行定见》

2016年7月
，国度发展鼎新委颁布《“互联网+”高效物流执行定见》的通知(以下简称定见)。保税区仓储在发展指标方面
，定见要求
，先进信息技术在物流领域宽泛利用
，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升
，物流组织方式不休优化创新;基于互联网的物流新技术、新模式、新业态成为行业发展新动力
，与“互联网+”高效物流发展相适应的行业治理政策系统根基成立;形成以互联网为依附
，盛开共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态系统
，物流效能效益大幅提高。

定见提出
，构建物流信息互联共享系统;提升仓储配送智能化水平;发展高效便捷物流新模式;营造盛开共赢的物流发展环境等四项重要工作。

《国务院关于推进快递业发展的若干定见》

2015年10月
，国务院颁布关于推进快递业发展的若干定见
，定见指出到2020年
，根基建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务系统
，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。

定见提出造就壮大快递企业; 推动“互联网+”快递;构建美满服务网络;衔接综合交通系统;加强行业安全监管
，五大沉点工作。

其中
，造就壮大快递企业：

激励各类本钱依法进入快递领域
，支持快递企业归并沉组、上市融资
，整合中幼企业
，优化资源配置
，实现强强结合、优势互补
，加快形成若干家拥有国际竞争力的企业集团
，激励“走出去”参加国际竞争。大力提升快递服务质量
，执行品牌战术
，成立健全行业安全和服务尺度系统
，加强服务质量监测
，降低快件延误率、损毁率、迷失率和投诉率
，疏导快递企业从价值竞争向服务竞争转变

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，保险用户权利。支持骨干企业建设工程技术中心
，发展智能终端、自动分拣、机械扮装卸、冷链快递等技术设备的研发利用。

《中国造作2025》

2015年5月
，国务院颁布关于印发《中国造作2025》的通知
，通知指出《中国造作2025》
，是我国执行造作强国战术第一个十年的行动纲领。

中国造作2025指出
，要加快发展智能造作设备和产品。两全布局和推动智能交通工具、智能工程机械、服务机械人、智能家电、智能照明电器、可穿戴设备等产品研发和产业化。

推动造作过程智能化。保税区仓储在沉点领域试点建设智能工厂/数字化车间
，加快人机智能交互、工业机械人、智能物流治理、增材造作等技术和设备在出产过程中的利用
，推进造作工艺的仿真优化、数字化节造、状态信息实时监测和自适应节造。加快产品全性命周期治理、客户关系治理、供给链治理系统的推广利用
，推进集团管控、设计与造作、产供销一体、业务和财政衔接等关键环节集成
，实现智能管控。

《物流业发展中持久规划(2014-2020年)》

2014年9月
，国务院对表颁布《物流业发展中持久规划(2014-2020年)》规划
，提出到2020年
，根基成立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务系统。物流的社会化、专业化水平进一步提升。物流业增长值年均增长8%左右
，物流业增长值占国内出产总值的比沉达到7.5%左右。第三方物流比沉显著提高。新的物流设备、技术宽泛利用。物流整体运行效能显著提高。全社会物流总用度与国内出产总值的比率由2013年的18%降落到16%左右
，物流业对国民经济的支持和保险能力进一步加强。

规划提出七大重要工作(一)大力提升物流社会化、专业化水平;(二)进一步加强物流信息化建设;(三)推动物流技术设备现代化;(四)加强物流尺度化建设;(五)推动区域物流协调发展;(六)积极推动国际物流发展;(七)大力发展绿色物流。 等七大大重要工作。

其中
，关于“加强物流尺度化建设”中提到以下内容：

加强物流主题技术和设备研发
，推动关键技术设备产业化
，激励物流企业选取先进合用技术和设备。加快食品冷链、医药、烟草、机械、汽车、干散货、危险化学品等专业物流设备的研发
，提升物流设备的专业化水平

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，逐步裁减栏板式货车。推广铁路沉载运输技术设备
，积极发展铁路特种、专用货车以及高铁快件等运输技术设备
，加强物流安全检测技术与设备的研发和推广利用。吸收引进国际先进物流技术
，提高物流技术自主创新能力。

此表
，规划还提出了物流信息平台工程、物流新技术开发利用工程、物流尺度化工程、再生资源回收物流工程等十二项沉大物流工程。