为进一步探索智能科技战术对快递物盛行业的颠覆性刷新，我们以“智能科技战术引领物盛行业新刷新”为主题，别离拔取了客户履历、运营模式和贸易生态这三个方面进行论说，旨在为国内快递物流企业赶超先进提供参考。此篇为下篇——“科技战术构建未来十年物流新生态”。保税仓库

跨界与融合正成为当前各行业的发展新常态。电商巨头顺势发展物流板块，物流巨头则逆向拓展零售和金融等业务，带头行业从“专业与纯正”向“跨界与融合”转变，跨领域的物流生态逐步成形，标志取物流业进入由生态数据驱动行业发展的新时期：物流数字科技的关键是算法能力，算法能力必须成立在足量的场景数据之上，而场景数据则来自不变的贸易生态环境。

因而，打造跨界物流场景、构建物流大生态将成为当先物流企业的战术要务。这将是多维度构建的生态大系统：其一，宏观经济环境生态;其二，跨产业生态链;其三，行业内竞合生态。

一、宏观经济环境生态：科技推进物流与宏观经济动态缜密协同

任何企业都脱离不了经济环境的影响，作为经济“晴雨表”的物盛行业更是如此。

利用云推算和大数据等科技，借助国内和国际经济的动态热力争数据模型，物流公司能够对经济发展周期与物流发展趋向的关系进行详尽定量分析，并对重要区域经济板块内表的贸易买卖数据和物流数据关系进行更精准地预测，使得企业发展规划与资源布局更贴合经济环境发展的节拍和大势，并形成高度火速的应对能力。如此未来十年，中国物流企业将能真正融入大经济格局生态中，能够更稳重地穿越经济周期，驾驭区域经济板块发展变动的影响。

敦豪DHL开发了“全球业务晴雨表系统(Global Trade Barometer)”，使用大数据、先进的统计模型和人为智能对全球经济动态进行定量观测，重要对全球七大业务国(美、钟注日、英、德、印和韩约占全球业务量的75%)的多多有关经济发展的可变因子尝试动态评估，并沉点对七国的海运和空运数据进行实时监测。系统据此对未来数月的全球经贸数据发展预判，进而预测公司在未来可能产生货物的流向和流量，从而提前布局资源对货物实现精准承运。保税仓库

二、跨产业生态链：科技推进物流与高低游产业协同发展

物流企业通过向产业链高低游延长，布局零售和金融等领域，能够实现跨产业融合发展。这样的跨界与融合，不仅能成立跨产业的盈利模式，还将构建基于产业链生态场景的“智慧算法能力”。新物流、新零售和新金融都将成立在智慧算法模型之上。

1、科技推进物流与商流的融合

我们先看电商。通过大数据模型，物流企业与电商平台协同拉通高低游产业数据，达成双赢效应。保税仓库物流企业要在电贸易务的销售订单预测、货物智能分仓、配送路线优化等增值业务有所作为，必然要穿透产业链业务场景和数据信息。电商平台的订单散布、热销品动态、消费者个性，电商仓库的出入库信息动态、配送流向等，能给物流企业在业务预测、客户画像、产品设计和资源布局等方面提供更科学的定量支持。而电商平台的每一单成功买卖都离不开对每一个相应的电商包裹物流的全程预测、跟踪和治理。阿里通过与物流企业的战术合作，京东通过自营物流，促成物流与商流的成功融合。

再看实体零售。重要由购物中心、日用品超市和方便店等组成的实体零售仍占约80%的市场。这些实体网点分散，贸易信息不集中。未来以数据驱动为主题，将场景与数据战术有效整合，物流企业在新零售物流方面有巨大空间。

2、科技推进物流与金融的结合

供给链金融是物流企业最沉要的金融业务。物流企业占有大量的买卖和物流数据，并在运输与存储的整个链条中节造着货物，拥有发展供给链金融的先天优势。然而当前中国物流企业的供给链金融业务仍处于低阶状态。重要问题在于：1、供给链治理能力和综合解决规划能力幽微，在整个买卖链条中的关键节造力没有成立起来;2、跨产业生态系统没有成立，生态场景构建不及导致金融授信数据微风控数据幽微;3、整体买卖和物流链条中的部门数据面对分散性和失真性问题。

为拓展供给链金融业务，物流企业可思考以下思路。首先，通过科技利用成立智能供给链治理系统和构建复合型解决规划能力，从而提升物流企业在供给链环节中的关键节造力;再次，通过大物流生态系统的成立，买通生态场景内的金融属性信息，更有效地构建金融授信与风控模型;而后，通过利用区块链技术和大数据算法，更精准、便捷地采集和监控附着于产业链高低游的客户市场动态、订单需要、出产打算、买卖纪录和物流状态等主题数据。

除供给链金融表，从物流大数据提炼金融属性，从物流场景切入金融业务，物流企业还能够在物流设备融资租赁、物流产业投资基金、幼微金融等多金融领域布局。

国际物流地产巨头普洛斯以物流地产和物流基础设施运营场景作为基础，整合产业链多业态场景，并以数据科技作驱动，构建了一个与自身业态特色缜密结合的“产融生态系统”。

三、行业内竞合生态：科技沉构物盛行业竞争新格局

2017年美国UPS和Fedex的营收别离是666亿美元和603亿美元;而中国七家上市的最大快递物流公司2017年的营收折合不及300亿美元，其他中幼型快递物流企业为数多多。相比市场高度集钟注科技创新能力强、行业差距化竞争的北美，中国物流市场规模分散、科技术力差距大、低端产品同质化竞争严沉。

中国快递物流企业早期受惠于市场空间巨大、人丁盈利、竞争不充分和运营性地皮成本相对便宜等成分，如今粗放发展模式即将终结，企业面对可持续性发展挑战。

科技创新正触发新一轮的物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技术力。未来十年，科技将推动中国物盛行业进一步能力分化和沉整洗牌，市场向集中化发展，成功构建科技战术的少数头部物流企业将形成具备大区域甚至国际竞争力的综合物流产业集群。

在多足鼎立的物流产业集群内，物流巨头们可能选择传统贸易快递、客造电商快递、冷链配送物流、解决规划物流等分歧细分领域发力，构建各自的主题竞争力产品系列。即便在统一细分市场领域的竞争，也将从低端同质化竞争演变为拓展多档次服务的差距化竞争。产品的差距化竞争脱离了单一强烈的零和博弈局面，竞争局面将最后趋于平衡，行业的竞争敌手可在分歧的市场需要空间格局内相融共生，从而形成可持续性发展的行业内竞合生态新格局。

鄙人一个十年，中国物盛行业将步入一个全新的大生态环境，贸易产业链、物流产业链、金融产业链等多链条将在统一个大生态系统内“栖身”共生。物盛行业真正推动到以极致客户履历为中心、以智慧运营系统为基础、以生态场景数据为驱动的时期。这样的一个新时期将赋予中国物流企业真正走向国际的全新形貌。