10月15日，占有132年汗青的西尔斯百货向纽约南部地域美国破产法院递交了破产；ど昵，其首席执行官埃迪·兰伯特辞去职务。文件显示，西尔斯渣滓资产价值约有69亿美元，负债则高达113亿美元。作为破产打算的一部门，西尔斯将在年底前关关142家门店。近10万人面对失业。

关于这家曾是世界上最大的个人零售企业如今的境界，有人说，它输在了消费履历：产品过期、履历极差、吝于推广的西尔斯在消费者群体中受欢迎度越来越差;也有人说，它输在了互联网，当各大零售企业转战线上的时辰，西尔斯却反其路而行之仍挣扎于线下零售的泥沼中;还有人说它输在混乱的内部治理……不难发现，无论是消费履历还是互联网，抑或是治理。总之，西尔斯被这个时期战胜了……

回望类似的企业命运，大润发被收购、柯达破产、尼康退出中国市场、短信业务急剧下滑……能够发现，真正战胜他们的并不是竞争敌手，可能是与其绝不有关其他企业。因而网上才会有如此一个段子：银行不致力，成就了支付宝;通讯不致力，成就了微信;商场不致力，成就了淘宝……

在此，也提醒物流企业们，把稳表来入侵者!

好比华为：

10月18日，华为区块链项目总监张幼军作客火讯琅琊榜“巨头专场”，介绍了华为在BaaS平台的具体布局，并揭秘了华为是若何在区块链淘金时期钟装杀出血路”的。据相识，在华为区块链布局的4大类9个典型利用场景中，张幼军以为身份认证、供给链金融、精准物流、溯源等四个场景落地相对较早。其中，溯源场景会更快落地，这是由于政策支持力度大，对现有系统影响幼，再加上参加方多多，依附区块链可追忆性，防篡改的需要大。

据相识，截至2018年9月，华为物流部基于区块链进行货物跟踪，解决了商品转移过程中的追忆防伪问题，有效提高物盛行业的结算处置效能，节约20%以上物流成本。这个做通讯设备的企业极有可能会成为下一个巨头物流科技企业，通过技术服务物流。并且，在汉中华为已建有一个供给链物流中心，该物流中心选取射频(RF)、电子标签拣货系统(PTL)、货到人遴选(GTP)、旋转式传送带(Carrousel)等多种先进技术，集物料接管、存储、遴选、齐套、配送职能于一体。保税仓

好比百度：

10月26日，长沙市召开智能网联汽车盛开路路测试号牌发放新闻颁布会，并颁布长沙首期盛开路路测试路段。在颁布会上，百杜纂其他三家企业获得长沙市首批智能驾驶乘用车路测派司，这意味着百度Apollo无人车即将在长沙市开跑。

据相识，百度Apollo已颁布蕴含Apollo3.0量产园区自动驾驶在内的5大版本。百杜纂金龙合作推出的全球首款L4级别自动驾驶巴士阿波龙，目前已经安全运营超过一万公里，运载履历人次超过一万次，落地到20个场景，并维持着零变乱率。7月4日，百度AI开发者大会召开。在大会智能驾驶论坛上，苏宁物流与百度自动驾驶事业部结合颁发，将加快落地物流自动驾驶技术，在2020年实现结尾配送的自动驾驶技术遍及和无人配送车的规；坎。从这项合作打算来看，一向都在索求无人技术的物流业，有望通过百度技术进一步迎来无人物流技术的遍及。

又好比腾讯：

这几年，腾讯在物盛行业的作为可谓相当不平庸：不仅鼎实力布局以物流为支持的新零售，如巨额资金投入永辉、逐日优鲜、家乐福、步步高档，还巨资收购或者入股物流有关企业，如京东物流、美团、满助、G7等，甚至还决定自己操刀进行配送，如今年6月，腾讯推出内测名为微派的幼法式，涉及到了配送领域，服务项目有快递和物流，只管目前这个法式还处于内测阶段;更有甚者，腾讯竟然结合吉利43亿元“杀”进高铁伴侣圈……这些作为无不阐发腾讯在物流领域的“野心”。

以智慧物流为例。针对物盛行业仓储、运输等场景，提供物联、LBS、大数据、安全治理、人为智能等能力，腾讯云提出了自己的智慧物流解决规划，以助力物盛行业急剧发展。如在智能物联仓储治理方面，腾讯云通过无线物联、室内地图技术，将仓内货物、车辆进行衔接，实现入库、移库、出库的智能治理;在货运路线战术方面，腾讯云专为货运车辆定造路线战术，避开限杏注限高限沉路段，合理规划货运路线，降低治理成本;腾讯云还在运输安全、分拣效能等方面下了一番功夫。

再好比万科：

这几年，万科在物流业的作为有点大。今年7月9日，万科物流与太古实业进行并购签约典礼,将太古实业旗下太古冷链物流资产包收入囊中;去年10月，万科出资15亿元，与4家公司一起设立60亿元的物流地产基金，去年7月，万科参加实现现代物流设施提供商普洛斯的“团购”买卖，凭借占股21.4%成为第一大股东……

在2017年8月的万科中期业绩会上，郁亮初次颁布的万科五大业务类型中，“贸易和物流”被列为优势业务。 “在万科未来10年疆域业务中，除了传统住宅开发之表，万科未来有机遇做得很大，成为行业数一数二的优势业务的领域一是贸易地产，另一个就是物流地产。”郁亮如此评价物流在万科业务疆域中的职位。例如，万科的物流疆域是贸易与社区的协同，如万科占有高端物业和社区资源，能成为最后一公里高效物流服务沉要的利用场景。

还好比比亚迪：

前不久，比亚迪汽车造作有限公司在工商局注册信息进行了调换审批，其中经营领域增长了通常货物仓储、物流代理服务;装卸搬运;通常货物路路运输;包装服务。并且该新增信息已经于7月底实现工商信息调换。显然，信息调换后的比亚迪将成为物盛行业的新兴力量。比亚迪进入物盛行业是有优势的，如适合比亚迪新能源汽车的同城配送、适合比亚迪叉车的仓储物流……这一系列天然的优势都将助力比亚迪急剧走进并适应物盛行业的急剧发展。

其实，关于表行入侵更早能够追忆到苏宁电器的苏宁物流、海尔电器的日日顺物流、美的家电的安得智联、上汽的安吉物流等。从表行到在行，经过多年的发展，如今都已经成为了行业的佼佼者？杉，颠覆传统行业的往往都是“表来者”：他们怀抱低姿势、追踪消费需要、洞察市场商机，以适应时期的发展，适利用户的需要，最终以高姿势扭转整个贸易生态，创造新的模式。

所以，独善其身并非现有物流、快递企业的悠久发展之路，稍有失慎 “表来者”就可能干掉你，取而代之，甚至灭之。