产业互联网，单一说就是把产业链每个环节都在线上化且相互衔接。任何一个产业都能够单一分有三段：出产、流通和消费。按这个链条，我们来分析物流的产业互联网是啥样。

在物流的出产环节，重要是装卸和运输。那运输的车辆车跑到哪了？一车有几多单？每单几多方多沉？除了快递和零担的头部企业表，这些都没罕见字化。这里面一方面牵扯到大量对基础设施数字化的投入。另一方面，物流企业必要真正把运营经验植入到系统里面去。

在消费环节，物盛行业的客户是公司。对接大客户的三方物流公司，谁实现了一套系统对接分歧客户？对接中幼客户的黄牛，谁有提供提供系统给客户下单？消费环节的数字化更低，由于还牵扯到客户教育的问题，不是物流公司内部那么容易协同。

两端中央是流通环节，通常被以为是最容易数字化的环节。如找钢网成功的去掉中央层级，提高流通效能。在物流流通，整车上有人想把黄牛给烧死，了局黄牛都线上化了，死的反而是物流园。专线上，有人想把专线和落地配的环节给线上化，把物流园烧死，了局差点把自己给弄死。

物流的产业互联网化难度最高

在产业互联网化中，物盛行业的难度其实是最高的。重要原因有三点：

1）产品难以尺度化和线上化。

最单一的产品，是纯正卖商品的，如找钢网就是卖钢的。其次是，一半服务一半产品，如汽车的维建保养。最难的是全靠人的服务业，如物流。物流业必要把运营经验提炼成尺度化的系统，能力在IT系统里面体现出来。依附系统治理全国性公司，这个难度自身就很大，再思考到全国各地的差距化，多种产品并行，难度就几何性上升。所以做玉成国性公司的物流企业都不是通常人。保税区一日游

2）周期性不显著。

市场若是有定期的上涨着落，大量裁减企业。新进入者能够较容易的用互联网方式进入。最单一的如大量商品，14年钢贸；，上海90%的经销商都死掉，找钢网切入就很容易。其次是消费型，更随着消费代际的变动，每个10年就有一大波机遇。90年代的超视注2004年的电商、2015年的新零售。最难的是一向没有颠簸的，如物盛行业，服务整个社会，部门有变动，但大体量的变动是很少的。这几年固然市场运力过剩日益严害，但交通部统计的车辆数量一向在增长。

3）往底线竞争。

物盛行业消化成本的方式，通常是往底线竞争，这导致线上化、通明化很难。例如，物流是人力密度最高的行业，也是低学历人员赢利最多的职业。但没有职业上升空间和养老规划，其实是透支人丁盈利。好在2012年中国劳动人丁才第一次降落，预计人丁还能支持20-30年的功夫。超载、？詈退捌钡染筒恢鹨环⒄沽。

三步走向产业互联网

物盛行业又会若何走向产业互联网呢？我们以为会分三步走。

1）数字化和线上化

投入利用各类智能硬件、尺度化服务流程等这类线下工作实现后，能力够实现从业务到产业的数字化和线上化。此刻大票零担的整合，其实就是在实现这步骤。同样的，第三方物流、货代、航空公司等都走在这个阶段。从大局看，固然这些公司内部是软件公司或者互联网公司，在表部看它还是个物流公司。

由于数字化和线上化的价值，必须通过物流业务体现出来，最具价值的是集成使用多种新技术的物流公司。单独的数据和智能硬件公司起到的作用和贸易化价值不大，更可能会选择接受巨头投资或收购。

2）数据买通，系统协同

产业链高低游的IT和数据衔接，能力提高整个链条的效能。如快递和零担的网络型公司成立统一的服务尺度、电子面单。在上游，推动大车队的出现，大车队提高了车整体的使用效能，降低了成本。鄙人游，网点的信息化显著不够。收货上，除了做到客户微信下单，也必要有动态蹊径规划上门取件。这块有几家头部企业做的不错。但派件上通过快递柜来实现，固定资产投资过大，线下贱量浪费严沉，似乎还不是最优解。

未来，物盛行业在收派环节的信息化和优化上仍是有很大空间。现有收派的成本是与单量等比有关的，信息化的主张在于IT和地推是一次性投入，成本并不随着单量一路增长。这种模式的优化才有意思。

3）给最幼单元赋利（赢利）

即便把前两步做成，若是不是快递和零担这类新增市场，要把原有产业干掉的可能性也很低。我们揣摩更多的可能是通过援手产业链最幼的单元赚更多的钱，来分取收益。产业都数据化和线上化后，集中的大量数据成为可能。如蚂蚁金服参股易流、中交兴路，都是为了获取数据。

当数据量汇集成场景后，就能够延长出新的贸易化方向。如物流买卖线上化，方便了金融的进入，使得这两年物盛行业中幼贷款的难度降低。如结算线上化和无车承运人，使得税务合规处置集约化。但后市场集中采购、加油等涉及线下较多的环节，且这些环节都没有线上化，使得线上化场景并没有大规模成立。

本钱的角色

本钱会起到什么角色呢？

1）产业互联网化必要在IT上有大量投入和试错。这种机前往的成本通常收入几亿规模的物流公司底子职守不起，也很难吸引专业的人才。所以这个阶段肯定会必要本钱进行支持。

2）产业互联网化会使得物盛行业的公司，沉资产水平越来越高，蕴含分拨中心、车队、垫资。固然中央能够通过银行类资金解决好多，但对自身的本钱的密集要求还是会高好多。未来好多幼的物流公司慢慢要会参与到一个大的平台，来享受这些沉资产的基础服务。