一季度，国际和港澳台邮件快件累计实现了3.2亿件，同比增长9.5%，行业出现出逆势增长、稳步回升的态势。

• 支持邮政、顺丰、圆通蹬椎有全货机的邮政和快递企业通过启发国际新航路、增长新货机等方式来扩充运能。

  
  

• 通过洽谈客改货、增长包机、点对点包机、追求海运和国际铁路运输渠路以及增长海表仓等方式，来加强国际运力的供给。

  
  

• 加强与有关国度、地域以及万国邮联、铁路合作组织、世界海关组织等国际组织和机构的联系，推动美满国际物流系统的建设和技术尺度的互认，提升国际邮件和快件中转的效能，来保险国际寄递渠路的通顺。

阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等稳表贸服务。据统计，这个阶段性降费在70亿元以上。

另表，疏导大型港口企业、航运企业适当耽搁免费堆存期、减免租箱费等措施，为企业降低用度约4亿元。

春节前后，国内需要降落，部门集收运通路，尤其是集卡司机出现欠缺，在天津、上海港出现了大量冷藏箱积压的问题。采取了加大堆存设施的刷新，提升冷藏箱集疏运能力，实时复原了正常港口出产秩序。

3月份当月班列开行数量突破了800列，去程班列的数量突破了500列，这两项指标均创下了单月汗青最高纪录。在整个疫情期间实现了逆势增长。目前从4月份情况来分析，中欧班列一连了上个月的发展势头，出格是国内到欧洲的货运需要增幅较大。

当前整个欧洲疫情的局势比力严格，本地生涯和防疫物资的需要相对比力旺盛，很多物资选择了中欧班列来进走运输。对此，国铁集团专门部署将国际合作防疫物资纳入到沉点保险运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。

目前中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，1440吨，重要达到意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国度，并以这些国度作为节点，分拨到更多的欧洲国度，有力地推进了国际防疫合作。

• 对于进口清关后的邮件快件，在保险安全的前提下，优化分拣流程，尽快铺排投递。

  
  

• 通顺申述渠路，实时回应和妥善解决用户的合理诉求。