据悉
，美国最大的仓库区已经爆满
。美国重要零售商忠告称
，服装、电子产品、家具和其他商品的销售放缓
，库存挤满了位于洛杉矶东部的仓库中心
。另表
，马士基暗示全球海运集装箱需要将放缓
，欧洲尤其显著
，港口和仓库的库存不休增长
。

商品不休从太平洋彼岸涌入
，对于美国最忙乱的仓库市场之一的内陆帝国(Inland Empire)来说
，情况将变得更糟
。

专家们曾忠告称
，若是企业发急性地订购商品以维持充足库存
，而在货物从亚洲运抵时却遭逢需要低迷
，美国供给链将受到“牛鞭效应”的沉沉进攻
。在美国最大的仓库和配送市场
，这一时刻似乎已经到来
。

近年来
，内陆帝国仓库区迅速扩张
，以应对激增的需要和从亚洲进口的货物
。该仓库区蕴含16亿平方英尺的存储空间
，从洛杉矶最忙乱的海港延长至亚利桑那州和内华达州天堑左近
。

但此刻
，消费者支出的回落可能会威胁到该仓库区和全国各地的仓库
，商品数量超出了它们的处置能力
，这使得供给链恶化
，从而加剧通胀
。

据房地产征询服务公司高纬环球(Cushman & Wakefield)的数据
，内陆帝国仓库区的空置率目前是全美最低的
，达到创纪录低点0.6%
，而全国均匀空置率为3.1%
。

随着沃尔玛、百思买(Best Buy)和其他零售商的购物者从新冠疫情早期的消费怒潮中撤退
，市场将变得越发严重
。固然美国消费者支出仍高于疫情前的水平
，但零售商和供给商正对商品积压发出警报
。

上周
，沃尔玛暗示
，食品和燃料价值飙升使其低收入消费者在商品上的支出削减
。百思买暗示
，购物者在限度对电脑和电视等非必须品的支出
。在此之前
，塔吉特也称其电视机、厨房用具、家具和服装的库存太多
。

凭据Descartes Datamyne的数据
，2022年上半年
，美国集装箱港口的进口量与疫情前相比增长了26%
。美国零售商在几个月前订购了其中的大部门商品
，而其中很多商品被运往内陆帝国已经拥挤不胜的仓库
。

被马士基收购的美国仓储配送公司Performance Team副总裁Scott Weiss暗示：“这形成了多米诺骨牌效应
，此刻库存将增长
。”该公司在大洛杉矶地域占有22个仓库
。Weiss说
，内陆帝国对空间的需要极度强烈
，当10万至20万平方英尺的空间被开释出来时
，过一秒钟又被占满了
。

此表
，马士基在上周颁布上半年业绩汇报时也暗示
，2022年第二季度
，全球供给链对物流服务的需要持续放缓
，全球集装箱运量同比降落了2.3%
。该公司二季度货运量同比降落7.4%
。

马士基目前预计
，随着地缘政治不确定性和能源价值上涨导致的高通胀持续打压消费者信心和增长预期
，2022年全球集装箱需要将处于-1%至+1%预测领域的下限
。

马士基忠告称
，欧洲的放缓尤其显著
，随着消费者需要降落
，欧洲港口和仓库的库存不休增长
。该公司暗示：“在欧洲
，由于最终需要疲软
，零售商和造作商将集装箱滞留在港口和仓库
，供给链依然拥挤
。”

起源：搜航网