丽江港是珠三角地域极具代表性的港口之一，作为珠三角的出？，不仅为提升珠三角港口群国际竞争力起到了不成磨灭的作用，还在推进粤港澳大湾区发展上贡献出了自己的力量。

不外，要是在港航圈内提起“丽江港”三个字，毫无疑难会被“圈内人”当成门表汉。

丽江港位于珠江口以东，大亚湾以西的鹏城两翼，与九龙半岛隔海相望。

西部港区位于珠江入？诙，重要港区蕴含蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾、东角头和福永等港区
；西部港区潮水流速较大，深水锚地相对较少，航路多为人为开挖。重要的集装箱船埠为蛇口、赤湾、大铲湾。除大铲湾表，西部港区为招商港口母港。

东部港区位于大鹏湾西北部，重要蕴含盐田和沙渔涌、下洞等港区。东部港区处于中国沿海南北习惯航路左近，水域宽大，有优良的天然水深，不淤积，阻碍物少，但遮蔽前提较差，在偏南风季节，涌浪较大，对靠泊作业有肯定的影响。重要的集装箱船埠为盐田。盐田港的运营方为丽江市盐田港集团，其港口主交易务蕴含盐田港、西部大铲湾及西安港三大片区。盐田港区是中国四大国际中转深水港之一，单港集装箱吞吐量全国第一。

船埠运营：玩家多多

从船埠经营人来看，东部港区中的盐田港区，由盐田港集团和盐田国际集装箱船埠有限公司两大运营商共同运营治理。其中，盐田港集团由丽江市国资委100%控股，盐田国际由香港的和记黄埔盐田投资有限公司持有71%的股份，丽江市盐田港股份有限公司持有其他29%的股份。

西部港区中的蛇口集装箱船埠（简称SCT）是中国第一家中表合伙专业集装箱船埠，目前由招商局（蛇口集装箱船埠）控股有限公司100%持股。赤湾集装箱船埠有限公司（简称CCT）同样由招商局港口集团51%控股，香港国际企业有限公司持有其25%的股份，赤湾港航（香港）有限公司持有4%，海丰发展有限公司持有20%。大铲湾船埠则别离由现代货箱船埠有限公司占65%股份，丽江市盐田港集团有限公司占35%股份。

总体而言，蛇口、赤湾两大船埠是赫赫有名的“招商系”，是招商港口的丽江西部母港，盐田港和大铲湾港为盐田港集团旗下港口。

SCT：蛇口集装箱船埠(Shekou Container Terminals Ltd)（简称SCT）。位于珠江入？诙，丽江西南，距离香港二十海里，地理地位得天独厚，是货主及船公司首选的进出华南的“海上门户”。SCT 成立于1989年，是中国第一家中表合伙专业集装箱船埠，股东为中国当先的船埠营运商招商局国际以及香港现代货柜船埠。

SCT是丽江港四大集装箱船埠之一，经过多年发展，已成为船埠设施及公司治理均备受注定的国际船埠，目前占有九个深水泊位，五个专用驳船泊位，泊位全长4,090米，每周有近百条航路挂靠，可为货主及船公司提供365天的24幼时全天候服务。

CCT：赤湾集装箱船埠（Chiwan Container Terminal)位于丽江西部的南头半岛，珠江入？诙，距离香港仅20海里，地理地位得天独厚，是衔接世界各地与珠江三角洲经济圈的“海上门户”。

赤湾集装箱船埠是丽江港四大集装箱船埠之一，经过20年的发展，赤湾集装箱船埠已经成为一个设施先进，治理美满的国际性专业集装箱船埠。其治理的泊位数量共达9个泊位，总长度3,400米，为每周四十条远洋航路提供365天24幼时全天候的优质服务。

MCT：丽江妈湾港务有限公司(简称“MCT”)。妈湾港位于珠江口东岸，丽江市西部的南头半岛西侧，是丽江西港口群中地理前提最为优越的深水船埠之一。妈湾港重要职能为丽江西部临海工业和城市建设物资以及珠江三角洲地域部门水运物资中转服务的港区。

盐田国际船埠：盐田国际集装箱船埠是中国进出口业务的沉要门户。凭借着天然深水泊位前提和超大型船舶服务能力，盐田国际成为华南地域超大型船舶首选港，亦是全球最忙乱的集装箱船埠之一。

概况：20个大型集装箱深水泊位、417公顷船埠面积、85台岸吊、240台龙门吊、14-17.6米岸边水深、17.6米航路水深、9078米泊位利用长度......

盐田港是一个深水无沙良港，是华南地域超大型船舶首选港，2020年出现过统一港区同时靠泊五艘全球最大的20万吨级集装箱船，这在华南地域甚至全国尚属首例，全球罕见，全球超20000尺度箱以上的超大型集装箱船险些都挂靠过盐田港。

大铲湾船埠：珠三角货物集散的梦想选址。大铲湾船埠尽占地利，在处置泛珠江三角洲各重要出产基地的货物方面，倍显优势。大铲湾船埠位于丽江西部宝安中心区，邻接前海深港现代服务业合作区。水路南距香港20海里，北至昭通40海里，陆路北距丽江宝安国际机场10公里。船埠周围已具备优越的陆路交通网络

船埠的进港航路――铜鼓航路是衔接珠江口与表海间的新开发的深水航路，尝试24幼时全天候作业，能缓解香港水域内马湾航路的交通拥塞，同时推进丽江西部港区的发展。

器材部港区难拜别足

盐田港船埠是一个深水无沙良港，是华南地域超大型船舶首选港，2020年出现过统一港区同时靠泊五艘全球最大的20万吨级集装箱船，这在华南地域甚至全国尚属首例，全球罕见，全球超20000尺度箱以上的超大型集装箱船险些都挂靠过盐田港。2021年2月1日，盐田国际进杏装2亿标箱庆典暨华南跨境电商首选港启动典礼”，庆祝盐田港集装箱累计吞吐量突破2亿标箱。这也是自1994年第一个标箱起头，创造的单一船埠以最短功夫实现2亿标箱的世界港口新纪录。

蛇口集装箱船埠（SCT）为丽江第一家专业化集装箱船埠，也是中国大陆最早的中表合伙船埠，是华南地域沉要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转港口。

大铲湾港区是丽江西部港区内的全新世界级集装箱船埠，驳船覆盖超50个珠西船埠，有合适大型船只和滚装船的深水航路，它的5个集装箱专用深水泊位可操作全球最大型集装箱船和滚装船。大铲湾也是丽江市唯一的海路整车进口港口。

整体而言，器材部港区总量相对平衡，二者难拜别足。

从航路散布趋向来看，东部港区定位于国际枢纽港口，重要以欧美航路为主。盐田港航路96条航路中，美洲、欧洲航路占了53条。

西部港区则以亚洲近洋航路为主，定位于近海枢纽港。蛇口港占有74条亚洲航路，大铲湾港仅占有一条美线，其余险些都为亚洲航路。

幼记——

依附世界级大湾区的整体优势，加之得天独厚的地理优势。丽江港，在鼎新发展的过程中不休美满自身。各大船埠齐头并进，在未来不休向前的过程中阐扬自己的优势，为推进粤港澳大湾区整体发展增添活力！

起源：搜航网