截止6月18日当天24点，京东全民年中购物节累计下单金额达到1199亿元，但数字只是一个期待被刷新的符号，对于京东来说，若何在沉资产下的高壁垒中获得盈利，才是技术转型的终极指标。

对于还在中国人民大学读钻研生一年级的李若谷来说，这个“6.18”有些不寻常——在前一天晚上“剁手”买了一些零食后，6月18日的上午 9 点 15 分，她收到一条来自“京东智能配送车”的短信，提醒她商品已投递XX地址，并附上了用来取包裹的验证码。

李若古仔些意表，当她从自习室下楼到达指定地位后，发现期待她的并不是熟悉的京东快递员，而是一个不到半人高的“无人车”，在输入验证码后，无人车即可自动开启仓门，“好神奇啊……”被媒体和京东工作人员层层包抄的李若谷一向沉复着这句话，从功夫上推算，她也成为了京东将在全球奉行的“无人车”实现的第一笔配送订单。

从人民大学的“京东派”校园店启程到人大第二讲授楼，无人车行驶了 15 分钟左右，目测其时速在 3公里/幼时左右，估算下来，也不外是几百米的旅程，但可别幼看这短短几百米。

无人车要先学会定位，依照京东工作人员前期规划好的路线自主行驶；另表要确保安全，车身上配有多种传感器，当检测到前面有物体时，它会就放慢速度，以预防冲撞行人。

凭据京东集团提供的官方介绍，这款“无人车”的正常时速可达15到20公里，能够鉴别前方阻碍物，对于出现的行人能够暂停前行，避让行人，目前重要在园区内运行。而此枪媒体记者曾前往江苏鄂州实地旁观的京东“三无”物流储蓄中的另一条终端“无人机”，则重要用于交通不便、人群不密集、配送距离长的偏远地域。

除了中国人民大学之表，首批京东配送机械人在 6 月 18 日当天也呈此刻了清华大学、浙江大学、长安大学等驰名高校内执行配送工作，未来京东将在全国 1300 个京东派配送站点逐步推广“无人车”配送。

“今年的618或将成为整个中国零售的分水岭”。在六月初的一场 618 媒体沟通会上，京东集团CMO徐雷这样暗示。值妥贴心的是，今年的6月18日，也是“新零售”概想被提出后的第一个电商促销节日，而相比阿里巴巴在“双十一“”的强势，年中的618俨然成为了京东的主场。

截止6月18日当天24点，京东全民年中购物节累计下单金额达到1199亿元，凭据京东后盾的统计数据，京东下单金额排名前五的品类是手机、空调、平板电视、冰箱、洗衣机；消费排名前五的省市别离为广东、北京、江苏、山东、上海；而实现所有这些商品的配送，快递幼哥共必要走5亿公里，相当于往返地球与月球651次。

而在这个近乎全民参加的特殊节点，京东选择再次对表展示物流能力的背后，实则是对未来发展规划的明确（钛媒体曾在《京东要再造无数“幼京东”》一文中有所论述），在今年2月京东集团召开的开年大会中，刘强东初次提出了京东下一个十二年的规划，“技术、技术、技术”。

对于电商公司来说，不论是每年不休被刷新的 GMV ，还是陆续入住的线下品牌名单，都已经不再是能拿来证明增长潜力的成分，而相比阿里的“生态”，京东依然在一连其沉资产产业链，不休在物流、仓储、甚至线下渠路方面持续投入，以此形成行业内的高壁垒，而当消费订单规模达到肯定水准后，便可通过边际成本的降低获得更大利润。

就拿京东从去年起头投入的无人物流打算来说。即便目前来看，个别无人设备的成本依然在人为快递幼哥之上，但凭据京东X事业部总裁肖军介绍，目前机械人的使用寿命在 8-10年左右，随着单个成本在规；蠼档，预计在 4-5年之后，机械人的投入成本即可被收回。

“此刻来看，国内的物流水平带头了电子商务，但在未来，物流会形成电子商务的一个瓶颈。”肖军说到。

由于中国电子商务水平发展增速过快，导致物流技术的迭代速度跟不上电子商务，而消费者在选购商品的品类也逐步从“手机 3C”扩大至冰箱、彩电等大件，无疑对现代物流水平提出了更多挑战。

对此，肖军对钛媒体记者暗示，目前京东已经针对类似问题在研发解决规划，好比“将冰箱运送至老楼房无电梯的七楼”，就已经投入研发了一款大载沉机械式爬楼机机械人，原先必要三四幼我实现的作业，今后可由一幼我操控实现。

不仅如此，凭据钛媒体记者获悉，京东还在密集研发“人脸鉴别”技术，未来打算利用于无人车开仓取货的环节；同时，京东 VR 购物也预计在不久之后在 APP 发展使用……对于京东来说，第 13 个618已经从前，而从B2C电商公司转型技术公司之路才刚刚起头。丽江保税仓