国务院办公厅颁布了《关于积极推动供给链创新与利用的领导定见》（以下简称《定见》）。这是一个拥有里程碑意思的沉要文件，标志取我国已将供给链创新与利用上升为国度战术，物流业从此将进入智慧物流与智慧供给链新阶段。

供给链发展正进入智慧生态阶段

　　很多人会问，国度已明确物流业是国民经济的基础性与战术性产业，还先后宣告了《物流业调整和振兴规划》、《物流业发展中持久规划（2014-2020）》等政策，为什么又要提出供给链？供给链与物流有什么分歧？

　　物流业是由包装、运输、搬运、装卸、仓储、货贷、流通加工、配送、信息处置等职能组成的复合型服务产业，重要是出产性服务业，也是生涯性服务业。

　　传统物流是宰割的，铁路警员各管一段，所以效能很低。而现代物流则要求多职能一体化运作，它是由物流基础设施、物流设备与技术、物流服务商、物盛行政治理所组成的一个齐整系统。在经历了配送物流、综合物流、供给链物流的发展阶段后，现代物流目前在向智慧物流阶段进军。

　　能够说，物流无处不在，无时不在，任何人、任何单元都离不开物流。2016年，中国社会物流总额达230万亿人民币，货运总量为440亿吨，是全球最大的物流市场。

　　而供给链，是以客户需要为导向，以提高质量和效能为指标，以整合伙源为伎俩，实现产品设计、采购、出产、销售、服务等全过程高效协同的组织状态。

　　在我看来，“客户”指的不只是企业，还有需方，而这个需方既蕴含企业、事业单元，也蕴含产业、城视注国度；“产品”则蕴含实物产品与服务产品，由于供给链已渗入到经济与社会发展的各个领域；所谓的“资源”，既蕴含物质资源，也蕴含非物质资源；而这个“全过程”，同样既蕴含横向与纵向的过程，也蕴含内部与表部的过程；至于“组织状态”，则指的是运作模式与造度创新。

　　随着社会分工细化和信息技术进取，出格是互联网、物联网的利用，供给链逐步演化为产业及经济的组织状态，并从产业供给链发展到跨产业的平台供给链，以及跨产业、跨区域的供给链生态圈。

　　经过近半个世纪的钻研与实际，供给链的发展将经历资源整合、流程优化、价值协同与智慧生态四个阶段。

　　1.0阶段——企业内部资源整合，职能集成，流程优化，企业一体化治理。

　　2.0阶段——企业与表部资源整合，业务协同，缩短产品性命周期，更快地占据市场，更有效地利用资产，实现“双赢”或“多赢”。

　　3.0阶段——价值链合作。利用互联网、物联网、大数据、云推算、电子商务等技术，对高低游客户执行纵向与撗向一体化的整合，执行协同设计与造作，组成一个价值链网络，钻营系统最优化。

　　4.0阶段——智慧供给链。供给链与互联网、物联网深度融合，基于大数据的人为智能利用成为供给链的沉要特点，供给链组织状态越发扁平，虚构出产、云造作蹬爪用越发遍及，技术与治理有效结合，最终形成越发高效、智能、人道化的供给链生态圈。

　　在意识供给链时，供给链与产业链、价值链是什么关系，是一个极度沉要的问题。

　　价值链这一概想是1985年由哈佛大学商学院迈克尔·波特提出的，他指出：“每一个企业都是在设计、出产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行各种活动的集中体，所有这些活动能够用一个价值链来批注。”

　　迈克尔·波特把企业价值创造的活动分为根基活动和辅助活动两类，根基活动蕴含进向物流、出产运作、出向物流、市场与销售、服务等；辅助活动蕴含企业基础设施、人力资源治理、技术开发、采购等。企业内部各业务单元的联系组成了企业的价值链，高低游关联企业之间的联系组成了行业价值链，全球产业布局、分工与合作形成了全球价值链。所以价值链是从价值创造和利润切入的。

　　产业链是分歧产业之间基于肯定的技术、经济关系并凭据特定的逻辑关系和时空布局，客观形成的链条式的关联关系状态。产业链能够分为接通产业链与延长产业链，它是寂仔广杜字有深度的经济学概想，又是经济发展过程中的发展战术。

　　产业链重要是从分歧产业之间的关联度、影响度切入的。而供给链，则是从市场的资源配置、流程优化、跨界整合、合作共赢切入的。

　　从前说起价值链、供给链、产业链，重要以企业为主题，但此刻早已延长到产业、城视注区域和国度，所以出现了全球产业链、全球供给链、全球价值链的概想，这三者是既相互区别又相互联系的统一体。

　　产业链是供给链凭借的载体，脱离了产业链，供给链就是无源之水，无本之木。反过来，供给链能够推进产业升级，使产业链得到新发展。

　　价值链是产业链与供给链的主张与归宿，产业链与供给链的绩效要靠价值链来衡量。同样，产业链与供给链的效能与效益，能力保障价值创造的实现。丽江报关