国新办日前进行国务院政策例行吹风会，国度发展和鼎新委员会副秘书长周晓飞在介绍调整交通运输结构提高综合运输效能有关工作情况时指出，调整运输结构、提高运输效能、降低运输成本对推进经济社会发展拥有极度沉要的意思。当前，总体上看，我国货运结构不尽合理、交通运输综合效能较低、运输成本用度偏高问题凸起。

周晓飞介绍，今年岁首以来，国度发改委系统钻研调整运输结构、提高运输效能、降低运输成本问题，采取一系列行动推动落实。一是加快落实物流降本增效各项行动。二是大力执行买通铁路进港“最后一公里”工程。三是深刻推动铁路“北煤南运”通路建设。四是布局建设国度物流枢纽网络。抓紧假造《国度物流枢纽布局和建设规划》，尽快印发执行。

对峙问题导向采取针对性措施

近年来，国度大力推动物流降本增效，性质上正是推动供给侧结构性鼎新的沉要行动，有利于推进公共创业、万多创新，扩大就业和发展示代服务业。现实上，实现物流降本增效，更是我国持久以来各经济部门的普遍呼吁，尤其是伴随国度近年来陆续出台的一系列萦绕物流业发展和路路基础设施建设的规划、政策落地执行，推动物流业降本增效也一向是决策部门致力实现的重要指标之一，保税区一日游出格是在供给侧结构性鼎新的大布景下，推动物流业降成本将直接左右实体经济的企业竞争力，其沉要意思不言而喻。

交通运输部副部长刘幼明也在吹风会上暗示，经过多年建设，我国已经成为名副其实的交通大国，也是全世界运输最忙乱的国度。他介绍，2017年，我国全社会实现货运总量472亿吨，货运周转量19.3万亿吨公里，有效支持了经济社会的发展。

但从当前交通运输出格是运输服务的情况看，依然存在不少问题。刘幼明暗示，重要集中在四个方面：一是综合运输系统结构不合理。二是各类运输方式的比力优势未能得到充分阐扬。三是综合运输组织化的水平不高。四是基础设施衔接不畅。

据相识，我国持久存在公路货运量在全社会货运中占比过高的景象，统计显示，2008—2017年，公路货运量占迸咨74.1%上升到78%，铁路货运量固然有所增长，但是占比却由13.2%降落到7.8%。此表，分歧运输方式间的衔接问题值得器沉，好比“连而不畅、邻而不接”的问题凸起，跨方式运输衔接不畅，倒装次数过多，影响了运输效能，也增长了物流成本。

可见，问题的明确有助于越发科学地推进物流降本增效工作的执行。据周晓飞介绍，下一步，国度发改委将加快推动有关工作，保税区一日游力争尽快获得显著功效：一是加快交通基础设施网络建设。系统化构建美满交通运输基础设施网络，点线结合、整体推动，通顺铁路骨干通路，优化集疏运系统，买通物流枢纽“梗阻”。二是大力发展多式联运。优化“公转铁”联运模式，强化货源组织和集散职能，提高集装化率，实现公铁联运无缝衔接。三是进一步算帐规范运输环节收费。加强督查，着力解决“乱收费、乱？睢钡任侍。四是推动运输信息公开共享。加强铁路与公路、水运、空运等信息平台的互联互通和公开共享，整合搭建物流大数据共享信息平台。

供给侧发力推动物流高质量发展

针对交通运输和物流业存在的问题，从有关主管部门出台的一系列措施能够看出，国度对交通运输和物流业降本增效，助力高质量发展的刻意，终于，对峙问题导向调整运输结构、提高运输效能、降低运输成本对推进经济社会发展拥有极度沉要的意思。

值得沉申的是，身处新时期的物流业追求高质量发展，底子上仍要从供给侧着力，而真正肩负高效流通带头各经济身分优化配置，进而影响整体经济发展的沉任，归根结底仍在各个市场主体身上。

“物流成本高企一向是连绵在企业增长盈利刻下难以逾越的阻碍；诖，企衣符润受困于物流成本进而间接减弱中国造作的竞争力。”中国人民大学经济学院副院长王晋斌在接受中国经济时报记者采访时曾指出，降低物流成本有助于提升企业竞争力，继而确保物流业实现高质量发展。

在王晋斌看来，寄望物流业降本增效，实现高质量发展，归根结底要确保物流企业在不休提升竞争力的同时，尚存合理利润空间。尤其是在供给侧结构性鼎新的布景下，若何确保物流成本降低不冲击企业竞争力和营收能力显得极度必要。

“流通成本高企简直侵占了企业肯定的利润空间。”王晋斌以为，提升物流效能，通过激励创新、融合互联网技术、多式联运等提升资源配置效能，进一步降低分歧运输方式间的衔接成本，同时辅助各方面的降费措施，相信能够很好地实现成本降落的指标。

此表，王晋斌暗示，降低蕴含物流成本在内的一系列流通成本，客观上也有助于资源的优化配置、推进国度业务、优化市场环境、提升我国在全球中的流通职位和流通竞争力，对物流业现代化和新型城镇化、城市群建设等都有着积极影响。

在业内人士看来，在供给侧结构性鼎新的布景下，随着各项政策的逐步落实，我国物盛行业急剧发展态势有望一连，2018年物流业也将随之全面迈向高质量发展阶段。未来一段功夫内，我国物流业也将进入以质量和效益提升为主题的发展新阶段，因而，必须对峙深入供给侧结构性鼎新，降低全产业链物流成本，确保企业自身营收能力提升的同时，自动转型对接需要变动，从而逐步提高物流供给质量，积极引入新技术、新模式、新理想，提高全身分出产率，做好转型升级“加法”，逐步开释行业发展新动能。