物流在我国的发展汗青悠久，在分歧时期，也被打上了时期的烙印。我们常；崽叫幸底摇⒀д叩忍岬健按澄锪飨蛳执锪髯蜕丁，事实上，从配送到服务，物盛行业的刷新之路，一向从未终场。

“当前我国物流降本增效获得了显著功效，但社会物流总用度、企业物流用度率等关键指标依然显著高于欧美蓬勃国度，物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支持引领作用不够强等问题。

2017年，在技术、政策、市场等多成分驱动下，物盛行业发展进入量质齐升阶段。整年快递业务量超过400亿件，陆续四年稳居世界第一。与此同时，全球化、智能化、绿色化趋向显著，并成为物盛行业起头迈向“升级版”的关键词。

在西方蓬勃国度，物盛行业已经有了上百年的沉淀，而中国物流只用了十年便迎头赶上。但这些成就是通过大量堆积人力换来的，保税区仓储随着行业竞争加剧，人力成今天益高涨，物盛行业要获得更进一步的发展，势必要逐步脱节对大量人力的依赖，转向依附科技的力量。

当前，快递企业纷纷布局仓配一体、跨境电商、城市配送、冷链物流、一站式全供给链互联网平台等多元化业务以实现向综合物流转型。

物流是衔接出产者、销售者和消费者之间的网络系统，在现代经济中表演着越来越沉要的角色。智慧物流的建设，已成为推动物流业供给侧结构性鼎新的沉要引擎。

近期，跨境电商政策利好不休，为企业成立全球物流供给链和境表物流服务系统提供了壮大支持。而电商和快递巨头们也早已对准跨境物流保税仓库的巨大“钱景”并加快有关布局。

跨境电子商务综合试验区扩围至35个城市，激励企业加快建设“海表仓”和全球营销网络，海关进出口货物整合申报将于8月1日施杏篆…最近跨境电商政策利好不休，为企业成立全球物流供给链和境表物流服务系统提供了强有力支持。